richard_schmidt37
Calage du moteur de la Peugeot 207
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Peugeot 207 de 2006 avec un moteur à essence et un kilométrage élevé a connu des calages au ralenti et l'allumage d'un voyant de moteur. Le problème était suspecté d'être une fuite dans le système de ventilation du réservoir de carburant, probablement due à un filtre à charbon actif défectueux. Après un diagnostic professionnel, il a été confirmé que le filtre à charbon actif était effectivement défectueux, causant le problème, et il a été réparé, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
richard_schmidt37 (community.author)
Le calage ne semble pas lié au ravitaillement. Je n'ai pas non plus remarqué de sifflement. Un capteur de pression défectueux pourrait-il provoquer l'allumage du témoin moteur et le calage simultanément ?
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christopher_roth55
C'est en effet possible ! Un capteur de pression défectueux pourrait être le coupable, affectant le mélange air/carburant et déclenchant à la fois le voyant et le calage. Compte tenu du kilométrage, les composants du système EVAP sont les principaux suspects. Avez-vous envisagé de le faire diagnostiquer par un professionnel ? Ils ont des outils pour ça !
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richard_schmidt37 (community.author)
Merci pour le conseil. L'atelier a confirmé que le filtre à charbon actif était défectueux, ce qui a causé la fuite. La réparation a coûté 275 €. Le contrôle des émissions est de retour !
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207
christopher_roth55
Cela ressemble à un problème du système EVAP. Le moteur cale-t-il plus souvent après le ravitaillement, ou y a-t-il un sifflement inhabituel lorsque vous ouvrez le bouchon du réservoir ? Cela peut indiquer une défaillance du système. Peut-être est-ce le capteur de pression ?
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