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hermannkoch74

Calage du moteur diesel Mercedes Classe V

Mon Mercedes V Klasse diesel de 2018 fait des siennes. Le voyant moteur est allumé et le moteur cale parfois au ralenti. Je pense que cela pourrait être la vanne de ventilation du réservoir, peut-être dans le système EVAP. Mon mécanicien a dit que cela pourrait être des tuyaux bouchés affectant le capteur de pression. Est-ce que quelqu'un d'autre a eu ça ? La voiture n'a que 11834 km au compteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes V Klasse diesel 2018 connaissait des arrêts moteurs au ralenti et un voyant de contrôle moteur allumé. La suspicion initiale était un problème avec la valve de ventilation du réservoir, possiblement au sein du système EVAP. Un mécanicien a suggéré que des tuyaux bouchés affectant le capteur de pression étaient une cause possible. Après inspection, il a été confirmé que des tuyaux partiellement bouchés étaient effectivement le problème, et leur nettoyage a résolu le problème, éteignant le voyant de contrôle moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jakobjohnson8

On dirait un problème de système EVAP. J'ai eu des symptômes similaires de témoin de contrôle du moteur avec ma V Klasse. Avez-vous vérifié s'il y avait des fissures ou des déconnexions évidentes dans les tuyaux reliés à la vanne de ventilation du réservoir ? Une fuite à cet endroit pourrait fausser les relevés du capteur de pression et provoquer le calage.

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hermannkoch74 (community.author)

Merci, j'ai regardé les tuyaux mais je n'ai rien vu d'évident. Vous avez mentionné une fuite affectant les relevés du capteur de pression. Pouvez-vous en dire plus sur ce que ces relevés devraient être normalement et comment une vérification visuelle pourrait manquer quelque chose de subtil ?

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jakobjohnson8

Entrer dans les relevés exacts du capteur de pression est technique sans les bons outils. Si vous n'avez rien vu d'évident comme une durite fendue, il pourrait s'agir d'un blocage partiel ou d'une vanne défectueuse. Je recommanderais un contrôle en atelier. Ils peuvent diagnostiquer correctement le système EVAP.

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hermannkoch74 (community.author)

Merci pour le conseil, je l'ai emmené chez un mécanicien et vous aviez raison. Certains tuyaux étaient partiellement bouchés, ce qui affectait la pression. La soupape de ventilation du réservoir fonctionnait. La réparation a coûté 175 € pour tout nettoyer. Le témoin de contrôle du moteur est maintenant éteint.

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