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jamesmoeller8

Calage du moteur du Nissan Crew

Mon Nissan Crew de 2003 avec un moteur diesel a un témoin de contrôle du moteur allumé et cale parfois au ralenti. J'ai également remarqué une puissance moteur réduite, et la voiture a 215359 km au compteur. Je soupçonne un problème avec le régulateur de volume de carburant. Pourrait-il s'agir d'une pompe haute pression défectueuse ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Nissan Crew diesel de 2003 connaît des problèmes de calage au ralenti, une puissance moteur réduite et un voyant de contrôle moteur allumé. La cause suspectée est un régulateur de volume de carburant défectueux, potentiellement lié à une pompe haute pression défaillante. Un problème similaire sur un autre véhicule a été résolu en s'occupant de ces composants, ce qui suggère qu'un diagnostic et une réparation professionnels pourraient être nécessaires pour confirmer et résoudre le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

dominikmoon1

Ça a l'air pénible ! J'ai eu des symptômes similaires sur mon ancienne Opel Astra : voyant moteur, ralenti instable, perte de puissance. Il s'est avéré que c'était un régulateur de carburant défectueux, qui était lié à des problèmes avec la pompe à carburant haute pression. Votre consommation de carburant en souffre-t-elle aussi ? Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites évidentes ou des relevés de capteurs inhabituels ? Il pourrait s'agir d'un capteur défectueux qui trompe le système.

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jamesmoeller8 (community.author)

Merci pour vos informations. L'économie de carburant semble un peu moins bonne ces derniers temps. Je n'ai pas encore eu l'occasion de vérifier les relevés des capteurs. Qu'est-ce qui n'allait pas exactement avec la pompe de votre Astra ? Avez-vous également eu des ratés de moteur ?

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dominikmoon1

Oui, il y avait quelques ratés de moteur, surtout lorsque le moteur était froid. La pompe ne fournissait pas une pression constante, ce qui a obligé le régulateur de carburant à faire des heures supplémentaires, entraînant finalement sa défaillance. Je ne suis pas mécanicien, mais tous les symptômes que vous avez décrits suggèrent un problème similaire. Vous devriez peut-être obtenir un diagnostic professionnel pour confirmer. Cela m'a coûté environ 1510€ pour la réparation.

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jamesmoeller8 (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est vraiment utile. Je vais l'emmener dans un atelier et leur demander de vérifier la pompe haute pression et le régulateur de carburant. Il s'avère que c'était le problème. Régulateur de volume de carburant défectueux ; pompe haute pression défectueuse

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