paulmond1
Calage du moteur Everest au ralenti
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Ford Everest 2010 diesel connaissait des problèmes de calage au ralenti et un voyant de "Check Engine" allumé. Le problème était suspecté d'être lié au système de ventilation du réservoir. Les causes possibles comprenaient un capteur de pression défectueux, une électrovanne de purge ou des durites obstruées dans le système d'émission. Après inspection et réparation dans un atelier, il a été confirmé que des durites obstruées dans la valve de ventilation du réservoir étaient le problème, et le problème a été résolu.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
paulmond1 (community.author)
Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai pas vérifié spécifquement le capteur de pression ou la soupape de purge. Où se trouvent-ils généralement et puis-je les inspecter facilement moi-même, ou ai-je besoin d'outils spéciaux ? Je ne vois aucune corrélation avec le niveau de remplissage du réservoir. Le bouchon de gaz est également d'origine, cela pourrait-il vraiment être le coupable ?
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isabellaflame33
Le capteur de pression se trouve souvent près du réservoir de carburant, tandis que l'électrovanne de purge se trouve généralement dans le compartiment moteur. Vous pouvez inspecter visuellement les tuyaux pour détecter les fissures, mais le test du capteur nécessite souvent un multimètre. Compte tenu du problème de calage et du fait qu'il n'est pas lié au bouchon de carburant, je vous recommande de l'emmener dans un atelier. Ils peuvent diagnostiquer correctement l'ensemble du système d'émission.
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paulmond1 (community.author)
Merci beaucoup ! J'apprécie les conseils. Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison, c'était la soupape de ventilation du réservoir – les tuyaux étaient en effet bouchés. Cela m'a coûté 175€ pour le faire réparer. Fonctionne parfaitement maintenant !
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isabellaflame33
Plusieurs choses peuvent être en cause. Lorsque la ventilation du réservoir ne fonctionne pas correctement, cela peut perturber le mélange air-carburant. Avez-vous vérifié le capteur de pression ou la soupape de purge ? Les tuyaux bouchés dans le système d'émission sont également assez courants. Cela se produit-il plus souvent lorsque le réservoir de carburant est plein, ou cela semble-t-il aléatoire ? Avez-vous également essayé un nouveau bouchon de réservoir ?
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