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Calage du moteur Fiat Ulysee

J'ai un Fiat Ulysee de 2004, moteur essence, avec environ 127 000 kilomètres. Récemment, il a développé un problème vraiment ennuyeux. Le moteur cale au ralenti et le voyant de contrôle moteur s'allume sans cesse. Je l'ai scanné et il affiche des codes liés à la vanne de contrôle d'air de ralenti. J'ai vérifié les fuites de vide et nettoyé le corps de papillon, mais rien n'y fait. En regardant l'admission, elle semble fortement contaminée. Une vanne de contrôle d'air de ralenti défectueuse peut-elle vraiment causer tout cela, ou est-ce que je manque quelque chose d'évident ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Fiat Ulysse essence de 2004 subissait des calages au ralenti et un voyant de moteur allumé de manière persistante, les codes de diagnostic indiquant une défaillance de la valve de régulation d'air au ralenti. Malgré les tentatives de nettoyage du corps de papillon et de recherche de fuites de dépression, le problème persistait. Le problème a finalement été résolu en remplaçant la valve de régulation d'air au ralenti défectueuse et en nettoyant l'admission, ce qui a restauré les performances du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra, bien que les symptômes n'étaient pas exactement les mêmes. Le moteur bégayait et calait presque aux feux rouges, mais il ne s'est jamais complètement arrêté. Avez-vous essayé de nettoyer le régulateur de ralenti lui-même, ou juste le corps de papillon ? Quel code d'erreur avez-vous obtenu ?

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Je n'ai pas sorti la vanne, je l'ai juste vaporisée alors qu'elle était connectée à l'admission, car le retrait semble pénible. Le code d'erreur est P0505, si cela fait une différence.

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D'accord, P0505 confirme le problème de la vanne de contrôle d'air de ralenti. D'après mon expérience, il est fortement recommandé de se rendre dans un atelier de réparation pour vérifier si un nettoyage le réparera, ou si un remplacement est nécessaire.

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Vous aviez raison. Je l'ai emmené à l'atelier ce matin. Il s'est avéré que le capteur de ralenti était en effet défectueux, probablement encrassé au-delà de tout espoir. Ils l'ont remplacé, ont nettoyé l'admission et maintenant il fonctionne parfaitement. Le coût total était de 425 €, ce qui est ennuyeux, mais au moins le problème est résolu. Merci !

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