dirkkoch1
Calage du moteur hybride Clio
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Renault Clio hybride 2023 présente un voyant de moteur intermittent, des calages fréquents du moteur au ralenti et une puissance réduite à 172 751 km. La cause suspectée est un régulateur de volume de carburant défectueux, potentiellement dû à une pompe haute pression défaillante. Après un diagnostic plus approfondi, il a été confirmé que la pompe haute pression était à l'origine du problème, entraînant un dysfonctionnement du régulateur de volume de carburant, ce qui a entraîné des frais de réparation de 1 510 €. Ces informations peuvent aider les autres propriétaires de Clio présentant des symptômes similaires.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
dirkkoch1 (community.author)
Le ralenti est assez instable, surtout lorsque le moteur est froid. Les ratés sont également plus prononcés en charge. Avez-vous identifié la panne sur votre Peugeot, et cela impliquait-il le régulateur de carburant ou la pompe haute pression ? J'essaie de rassembler des données avant de m'engager dans une réparation coûteuse.
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robert_friedrich35
Oui, après le diagnostic, ils ont découvert que c'était lié au système de carburant, mais pas exactement la même pièce que vous suspectez. Honnêtement, avec ces symptômes et le coût que vous envisagez, on dirait que vous avez fait vos devoirs. Je mordrais simplement à l'hameçon et l'amènerais dans un atelier. Épargnez-vous le mal de tête.
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dirkkoch1 (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience. Suite à vos conseils et à une évaluation diagnostique plus approfondie, la pompe haute pression était bien la coupable, entraînant un dysfonctionnement du régulateur de volume de carburant. La réparation a coûté 1510 €. J'espère que ce fil de discussion aidera d'autres propriétaires de Clio confrontés à des problèmes similaires.
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RENAULT
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CLIO
robert_friedrich35
Salut ! Ça a l'air dur. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Peugeot 308, bien qu'elle soit à essence. Le témoin de contrôle du moteur était toujours allumé et elle calait de façon aléatoire aux feux rouges. Mon mécanicien a mentionné que les capteurs de voiture gâchaient les choses et entraînaient des ratés de moteur. Votre ralenti est-il également instable ? Ce pourrait être une histoire de régulateur de carburant, comme vous l'avez dit.
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