Carly Community
helmutbeck31
Calage du moteur hybride du Ford Explorer
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
helmutbeck31 (Auteur)
Mon rendement énergétique semble normal. Je ne sens pas non plus d'odeur d'essence. Où se trouve exactement le canister à charbon actif ? Un capteur de pression défectueux pourrait-il également déclencher ces symptômes, ou s'agit-il plus probablement d'un problème de débit d'air ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
majaschulz6
Le canister à charbon fait partie du système de ventilation du réservoir de carburant, souvent près du réservoir de carburant. Un filtre à charbon actif défectueux est la cause la plus fréquente de fuite. Vous devriez l'apporter à un atelier pour le faire vérifier, ils peuvent facilement diagnostiquer le problème avec un outil de détection de fuite.
(Ceci est une traduction Anglaise)
helmutbeck31 (Auteur)
Merci ! Je l'ai fait vérifier, et c'était bien le filtre à charbon actif. Ils l'ont remplacé, et le voyant a disparu, et le moteur tourne à nouveau en douceur. Cela m'a coûté 275€. J'apprécie l'aide !
(Ceci est une traduction Anglaise)
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majaschulz6
Cela ressemble à un problème possible du système EVAP. Lorsque le témoin de contrôle du moteur est allumé, cela affecte-t-il votre rendement énergétique ? Avez-vous remarqué des odeurs inhabituelles ou des sifflements près du réservoir de carburant ou du canister à charbon ?
(Ceci est une traduction Anglaise)