Calage du moteur hybride GLC

Je conduis une version essence du GLC. J'ai rencontré quelque chose de similaire il y a quelque temps. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et le moteur calait au ralenti, surtout à froid. Avez-vous remarqué un changement de rendement énergétique avant que cela ne se produise ? Peut-être aussi des ratés de moteur ? Je suggérerais de vérifier les relevés des capteurs, car un capteur défectueux peut déclencher le témoin de contrôle du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide. Le rendement énergétique semblait un peu faible récemment, mais je pensais que je l'imaginais. Quelle était la cause dans votre cas ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le problème était une pompe à carburant haute pression défectueuse. Celle-ci fournit le carburant à la bonne pression au moteur. Lorsqu'elle tombe en panne, cela peut provoquer ces symptômes. Le moteur peut ne pas recevoir suffisamment de carburant, ce qui entraîne un calage, une réduction de la puissance et un témoin de contrôle du moteur. Emmenez votre GLC dans un atelier qualifié pour un diagnostic. Ils devraient être en mesure de confirmer s'il s'agit de la pompe à carburant haute pression ou d'un autre composant du système d'alimentation en carburant. Un diagnostic précoce peut éviter d'autres dommages.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil. L'atelier a confirmé que c'était le régulateur de volume de carburant, qui, selon eux, fait partie de la pompe haute pression. La réparation m'a coûté 1510 €. Au moins, c'est réglé maintenant.

(Ceci est une traduction Anglaise)