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Calage du moteur hybride RAV4

J'ai des problèmes avec mon Toyota RAV4 Hybrid 2022. À 32330 km, le témoin de contrôle du moteur est allumé et il cale parfois au ralenti. La puissance du moteur est également sensiblement réduite. Les diagnostics suggèrent un éventuel défaut du régulateur de volume de carburant, peut-être dû à un dysfonctionnement de la pompe haute pression. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu cela avec ses RAV4 Hybrides ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Toyota RAV4 hybride 2022 connaît un calage du moteur au ralenti, une puissance réduite et un témoin de vérification du moteur à 32 330 km. Les diagnostics suggèrent un problème potentiel avec le régulateur de volume de carburant, probablement dû à un dysfonctionnement de la pompe à carburant haute pression. Des cas similaires ont été résolus en remplaçant la pompe à carburant haute pression et le régulateur de volume de carburant. Il est recommandé de faire inspecter le système de carburant haute pression par un technicien qualifié pour résoudre le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

lillymueller1

J'ai vu des problèmes similaires signalés sur des RAV4 (je ne suis pas sûr de l'année). Cela ressemble à un problème d'alimentation en carburant. Avez-vous vérifié s'il y avait des codes au-delà du témoin de contrôle moteur ? Si la pompe à carburant haute pression est en panne, cela peut certainement provoquer ces symptômes. Un ralenti irrégulier, un calage et une perte de puissance sont tous des signes classiques. Un régulateur de volume de carburant défectueux pourrait être le coupable s'il ne maintient pas une pression de carburant correcte.

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hanssturm2 (community.author)

Merci pour votre éclairage. Je n'ai que le code OBD-II générique. Savez-vous si les cas dont vous avez entendu parler impliquaient également le régulateur de volume de carburant, ou seulement la pompe haute pression ?

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lillymueller1

Dans les cas que je connais, le remplacement de la pompe à carburant haute pression a généralement résolu le problème, ainsi que le régulateur de volume de carburant, car il est souvent endommagé en conséquence. Compte tenu de vos symptômes et du kilométrage, il vaut vraiment la peine de faire inspecter le système d'alimentation haute pression par un technicien qualifié. C'est probablement la cause première de votre problème.

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hanssturm2 (community.author)

J'apprécie la confirmation. Je vais programmer une inspection dans un atelier. J'ai reçu un devis de 1510 € pour la réparation. Merci encore.

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