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Calage du moteur hybride S60

J'ai des problèmes avec mon Volvo S60 hybride de 2015, environ 111141 km. Le témoin de contrôle du moteur s'allume sans arrêt, la mémoire d'erreur a quelque chose d'enregistré et le moteur cale parfois au ralenti. C'est super ennuyeux ! Je suppose que cela pourrait être le régulateur de ralenti, mais je ne sais pas par où commencer. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Volvo S60 hybride 2015 connaît des calages moteur et un témoin de vérification du moteur persistant, avec des codes d'erreur enregistrés dans le système. Le problème peut être lié à la valve de commande d'air au ralenti (IAC), surtout étant donné le ralenti irrégulier avant le calage. Le nettoyage du corps de papillon et la vérification de la contamination de l'admission sont des solutions suggérées, avec une recommandation de consulter un atelier pour un diagnostic et une réparation appropriés.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

michaelblade98

J'ai eu un problème similaire avec ma S60. Le moteur tourne-t-il mal avant de caler, ou s'arrête-t-il simplement ? Avez-vous essayé de nettoyer le corps de papillon ? Cela aide parfois avec les problèmes de ralenti.

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leodrache5 (community.author)

Merci pour le conseil ! Oui, le ralenti est vraiment instable avant qu'il ne cale. Il broute un peu. Je n'ai pas encore nettoyé le corps de papillon, mais je vais l'ajouter à ma liste. Est-ce difficile d'accéder à la vanne de contrôle d'air de ralenti ou au corps de papillon sur nos voitures ?

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michaelblade98

D'après les symptômes, cela ressemble à un éventuel problème de vanne IAC, surtout avec le ralenti instable et le calage. L'admission pourrait être fortement contaminée. Je suggérerais de l'emmener dans un atelier de confiance. Ils pourront le diagnostiquer correctement. J'ai dépensé environ 425 € pour la réparation, mais cela en valait la peine pour que ce soit réglé.

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leodrache5 (community.author)

D'accord, merci beaucoup de confirmer que cela pourrait être la vanne IAC et de m'indiquer le problème d'admission. Je vais suivre vos conseils et l'amener dans un atelier pour le faire vérifier correctement. J'apprécie votre aide !

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VOLVO

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