jannik_light2
Calage du moteur LFA
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Lexus LFA 2010 connaît des problèmes de calage moteur, de ralenti irrégulier et d'augmentation de la consommation de carburant, avec le témoin de contrôle du moteur allumé. Les causes suspectées incluent une pompe à carburant défectueuse ou une mauvaise connexion. Après vérification, il a été constaté qu'un connecteur corrodé était à l'origine du problème, ce qui a été résolu par un nettoyage, permettant ainsi au véhicule de fonctionner à nouveau correctement.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
jannik_light2 (community.author)
Je n'ai pas encore vérifié le relais, mais je le ferai. Lorsque vous avez eu ce problème, était-il également intermittent ? La voiture a-t-elle fini par refuser de démarrer complètement ? Comment l'avez-vous réparé ?
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dennisloewe6
Oui, cela a commencé par intermittence, avec des calages occasionnels. Finalement, il ne démarrait plus du tout certains jours. Je ne suis pas moi-même mécanicien, alors je l'ai emmené dans un atelier réputé. Ils ont diagnostiqué une mauvaise connexion – de la corrosion, je crois. Honnêtement, avec ces symptômes et ce kilométrage, un diagnostic professionnel est probablement une bonne idée. Surtout si vous n'êtes pas très à l'aise avec le dépannage des problèmes électriques. Il vaut mieux prévenir que guérir avec une voiture comme la nôtre !
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jannik_light2 (community.author)
Merci pour le conseil. J'ai vérifié les connexions et vous aviez raison, c'était un connecteur corrodé. Je l'ai nettoyé et la voiture fonctionne à nouveau correctement. Cela m'a coûté 95€ pour du nettoyant de contact. J'apprécie votre aide !
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LFA
dennisloewe6
Waouh, ça me dit quelque chose ! Je possède également une LFA et j'ai eu des problèmes similaires l'année dernière. Le calage du moteur, ce n'est pas amusant, n'est-ce pas ? Quand tu dis 'mauvaise connexion', parles-tu du connecteur du faisceau de câblage vers la pompe à carburant ? Cela peut causer toutes sortes de bizarreries car la pompe à carburant ne reçoit pas la bonne tension. As-tu vérifié le relais de la pompe à carburant ou mesuré la tension à la pompe elle-même ?
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