philipplorenz5
Calage du moteur Peugeot 807
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un moteur diesel Peugeot 807 de 2002 présente un témoin de moteur qui s'allume de façon récurrente et des calages occasionnels au ralenti. Le problème est suspecté être une fuite dans le système de ventilation du réservoir de carburant. Un problème similaire sur un autre véhicule a été résolu en corrigeant un filtre à charbon actif défectueux dans le système de contrôle des émissions. Il est recommandé de faire diagnostiquer et réparer le problème par un professionnel, ce qui a été confirmé et réparé dans un atelier.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
philipplorenz5 (community.author)
Merci pour l'info. Je ne suis pas très familier avec ces pièces. Où se trouve exactement le filtre à charbon, et est-ce quelque chose que je pourrais potentiellement remplacer moi-même, ou devrais-je laisser cela à un pro ?
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dominikmond8
Sur mon Astra, c'était près du réservoir de carburant. Cependant, je ne recommanderais pas de vous y attaquer vous-même, sauf si vous avez de l'expérience. Compte tenu de l'emplacement et des vapeurs potentielles, il est probablement préférable de l'emmener dans un atelier. Ils pourront diagnostiquer correctement la fuite et s'assurer que tout est correctement scellé par la suite.
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philipplorenz5 (community.author)
Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené dans un garage, et vous aviez raison. Filtre à charbon défectueux dans le système de ventilation du réservoir de carburant. 275 € plus tard, c'est réparé. J'apprécie l'aide !
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807
dominikmond8
Cela me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra. Les mêmes symptômes, le voyant moteur et des calages occasionnels. Il s'est avéré que c'était un filtre à charbon actif défectueux dans le système de contrôle des émissions. Avez-vous vérifié le capteur de pression ou la soupape de purge ? Un test de détection de fuite pourrait être utile.
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