Calage du moteur Peugeot Boxer

Salut ! Ça me semble super familier. J'ai eu presque exactement le même problème avec ma vieille Saab 9-3. Le voyant moteur et le calage me rendaient fou ! Je parie une bière que ça a quelque chose à voir avec votre système EVAP. Avez-vous vérifié votre bouchon d'essence pour vous assurer qu'il ferme correctement ? Un bouchon d'essence lâche peut également déclencher ces symptômes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la suggestion. Le bouchon d'essence semble bien sceller. Pouvez-vous nous en dire plus sur votre expérience avec la Saab 9-3 ? Les symptômes se sont-ils produits de la même manière, et qu'avez-vous fait pour y remédier ? J'essaie de déterminer si la solution pourrait être la même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ouais, mec, la Saab agissait presque exactement de la même manière. Le témoin de contrôle moteur s'allumait, puis le moteur calait aléatoirement aux feux rouges. Ça m'a rendu dingue pendant un moment. J'ai essayé de nettoyer le débitmètre moi-même, mais sans succès. J'ai fini par l'emmener chez mon mécanicien, et il s'est avéré que c'était une soupape d'aération défectueuse et quelques tuyaux fissurés. Ça vaut vraiment la peine de faire examiner ça par un professionnel et de faire quelques tests.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie votre point de vue sur la soupape de ventilation et les tuyaux. D'après votre expérience, je vais prendre rendez-vous avec un mécanicien de confiance pour une évaluation diagnostique. Le diagnostic a confirmé le dysfonctionnement de la soupape de ventilation du réservoir et plusieurs tuyaux fissurés dans le système d'émission, ce qui a coûté 175 € de réparation. Merci encore pour votre temps et vos conseils.

(Ceci est une traduction Anglaise)