AlexFish

Calage du moteur S40

Je suis furieux ! Ma Volvo S40 de 2008, moteur à essence, me donne du fil à retordre. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, un code d'erreur est enregistré et le moteur cale au ralenti. Je soupçonne une vanne de contrôle du ralenti défectueuse. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Volvo S40 de 2008 avec un moteur à essence connaît des problèmes de calage au ralenti et le témoin de vérification du moteur est allumé, ce qui indique un problème potentiel avec la valve de commande d'air de ralenti (IAC). Le problème peut être causé par une contamination dans l'admission d'air, ce qui peut affecter les performances de la valve IAC. Le nettoyage de l'admission et le remplacement de la valve IAC défectueuse ont résolu le problème, comme confirmé par une réparation professionnelle.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec ma S40, bien que je n'aie pas vérifié les codes d'erreur. Le moteur calait au ralenti, surtout quand le moteur était froid. Avez-vous vérifié l'admission d'air pour détecter une contamination ?

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Contamination de la prise d'air, dites-vous ? Où exactement devrais-je regarder et de quel type de contamination parlons-nous ?

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Oui, sur le mien, l'admission était fortement contaminée par de la crasse. J'ai essayé de le nettoyer moi-même, mais j'ai fini par l'emmener dans un atelier. Ils ont confirmé qu'il s'agissait d'un problème de vanne IAC dû à une admission sale. Cela vaut peut-être la peine de le faire vérifier par un professionnel.

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J'apprécie les conseils ! Je l'ai emmené au garage comme vous l'avez suggéré. Il s'avère que vous aviez raison, l'admission était sale et le clapet IAC était mort. Cela m'a coûté 425 € de réparation. Merci encore pour votre aide !

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