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leonie_ghost5

Calage du moteur Taurus

La Ford Taurus 2001 de mon père avec le moteur à essence me donne du fil à retordre. Le kilométrage n'est que de 40523 km. Le voyant de contrôle du moteur s'allume sans arrêt. Je suis presque sûr que c'est lié à la vanne d'air – il semble que la connexion du tuyau de la pompe à la vanne puisse être défectueuse. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré des problèmes similaires de calage du moteur, de fuite de vide ou de ralenti sur ces Taurus plus anciennes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Ford Taurus 2001 connaît des problèmes de calage du moteur et le témoin de vérification du moteur est allumé, probablement en raison d'une connexion de tuyau défectueuse entre la pompe et la valve d'air. Cela pourrait indiquer une fuite de vide ou un problème de ralenti. Un problème similaire sur un autre véhicule a été causé par une fissure capillaire dans un tuyau à vide, ce qui suggère qu'une inspection professionnelle pourrait être nécessaire pour diagnostiquer et réparer le problème avec précision. La solution suggérée est de faire vérifier le véhicule dans un atelier de réparation pour identifier et résoudre toute fuite.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

juliussteel1

J'ai eu un problème similaire sur mon ancienne Opel Astra, bien que les symptômes puissent varier d'une voiture à l'autre. Le voyant de contrôle du moteur et les problèmes de ralenti indiquaient un problème d'alimentation en air d'admission. Avez-vous réussi à vérifier l'alimentation en air pour détecter d'éventuelles obstructions, ou du moins l'avez-vous envisagé ?

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leonie_ghost5 (community.author)

Oui, je m'en doutais aussi, concernant l'alimentation en air. J'ai fait une vérification visuelle, mais je n'ai rien remarqué d'évident. Pourriez-vous donner plus de détails sur ce que vous avez trouvé sur votre Opel concernant l'alimentation en air ? S'agissait-il d'un composant ou d'une connexion spécifique ?

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juliussteel1

Sur mon Opel, il s'est avéré qu'une fissure capillaire dans un tuyau à vide provoquait une fuite d'air importante. Compte tenu de l'emplacement et de la facilité avec laquelle elle pourrait être manquée lors d'un contrôle visuel, je recommande de la faire inspecter par un professionnel avec les outils d'atelier appropriés. Ils seront en mesure d'identifier les fuites avec plus de précision et de vous dire où se situe le problème.

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leonie_ghost5 (community.author)

Merci pour votre contribution ! Je le pensais aussi. Je vais aller au garage et le faire vérifier. Je viens de recevoir la facture de réparation - environ 175 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Au moins, rien de plus qu'un tuyau défectueux !

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