vincent_blade3
Calage du moteur Tiida qui tourne mal
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Nissan Tiida diesel de 2009 connaît des ratés, cale au ralenti et donne des à-coups lors de l'accélération, avec le témoin de vérification du moteur allumé. La suspicion initiale porte sur un problème d'alimentation en carburant, potentiellement lié à un capteur de pression de carburant défectueux. Il est suggéré d'inspecter le câble et la connexion du connecteur au capteur pour détecter toute corrosion ou jeu, et d'obtenir le code d'erreur à l'aide d'un scanner OBD2. Le problème est résolu en réparant la mauvaise connexion au capteur de pression de carburant dans un atelier.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
vincent_blade3 (community.author)
Comment vérifier la connexion du câble et de la prise ? Je ne suis pas sûr de l'apparence d'une connexion 'corrodée', ni de la façon de la réparer. Ai-je besoin d'un outil spécial pour obtenir le code d'erreur, ou puis-je le faire moi-même ?
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selina_weiss1
Une connexion corrodée présente souvent une substance verdâtre ou blanchâtre sur le métal. Assurez-vous que le connecteur est bien serré et que les broches ne sont pas pliées ou cassées. Vous pouvez essayer de nettoyer les contacts avec un nettoyant pour contacts électriques. Pour le code d'erreur, vous aurez besoin d'un scanner OBD2. De nombreux magasins de pièces automobiles liront le code gratuitement. Comme cela pourrait affecter l'alimentation en carburant et provoquer des ratés d'allumage, un atelier pourrait être préférable. Ils peuvent mesurer la pression du carburant et vérifier les injecteurs de carburant.
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vincent_blade3 (community.author)
Merci pour le conseil. Je l'ai emmené dans un atelier local, et le câble ou la connexion de la prise au capteur de pression de carburant était mauvais, comme vous l'avez dit. La réparation a coûté 95 € pièces et main-d'œuvre comprises. Merci encore !
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NISSAN
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TIIDA
selina_weiss1
Ces symptômes ressemblent à un problème de pression de carburant, et le capteur de pression de carburant est un bon point de départ. Les saccades et le ralenti irrégulier, ainsi que le témoin de contrôle du moteur, l'indiquent. Avant de remplacer le capteur, vérifiez le câble et la connexion de la prise. Une connexion lâche ou corrodée peut agir comme une défaillance du capteur. Avez-vous également obtenu le code d'erreur de l'ECU ? Cela aiderait.
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