Calage du Sienna après le changement du filtre à carburant

J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Volvo V70. Voyant moteur allumé, calages occasionnels. C'était finalement un régulateur de pression de carburant défectueux. Mon mécanicien m'a dit que parfois, lorsque vous remplacez le filtre à carburant, une poussée de crasse peut se détacher et encrasser le régulateur. Avez-vous vérifié les codes d'erreur ? Ce serait ma première étape avant de soupçonner la pompe à carburant ou des problèmes de rendement énergétique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est intéressant pour la Volvo. Donc, le filtre à carburant qui encrasse le régulateur est logique. Comment ont-ils déterminé que c'était le régulateur sur votre V70 ? Y avait-il des choses spécifiques qu'ils ont recherchées ou testées ? J'essaie d'éviter de simplement jeter des pièces dessus. De plus, j'ai reçu un code, je crois que c'était quelque chose en rapport avec l'ajustement du carburant, mais je devrai vérifier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dans mon cas, l'atelier a vérifié la pression de carburant avec une jauge, et elle fluctuait sauvagement. Ils ont également effectué des diagnostics qui pointaient spécifiquement vers le régulateur. C'est comme diagnostiquer un robinet qui fuit ; vous voulez vérifier la pression avant de remplacer tout le système de plomberie. Étant donné que vous avez obtenu le code après avoir changé le filtre, il est fort probable que cela soit lié. Je vous conseille d'amener votre voiture dans un atelier afin qu'ils puissent la vérifier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour vos informations ! J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience avec la Volvo. Je vais suivre votre conseil et l'amener à l'atelier. C'était le régulateur de pression de carburant, comme vous le pensiez ! L'entrée d'erreur en était la cause première. Ils l'ont remplacé pour 45€, donc je suis content maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)