manuelhoffmann6

Calage et perte de puissance de la Citroën C2

Ma Citroën C2 diesel de 2007 a des problèmes. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et elle cale au ralenti. On dirait que je perds de la puissance, surtout en montée. Elle n'a que 44158 km ! Quelqu'un a déjà vu ça ? Est-ce que ça pourrait être le régulateur de débit de carburant ? Je soupçonne la pompe haute pression. On dirait un robinet défectueux dans la conduite de carburant, qui ne laisse pas passer assez de carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Citroen C2 diesel de 2007 connaît des arrêts au ralenti et une perte de puissance, particulièrement en montée, avec le témoin de vérification du moteur allumé. Les causes suspectées incluent un régulateur de volume de carburant défectueux ou une pompe haute pression défectueuse, qui peuvent restreindre le débit de carburant. Il est suggéré de vérifier les capteurs de la voiture et de faire inspecter la pompe haute pression et le régulateur de carburant dans un atelier. Le problème a été confirmé comme étant une pompe haute pression défectueuse affectant le régulateur de volume de carburant, nécessitant une réparation.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec ma Renault Megane il y a des années. Voyant moteur, calage, tout le bazar. Ils ont dit que c'était un régulateur de carburant défectueux. Avant de tirer des conclusions hâtives, avez-vous vérifié les capteurs de la voiture ? Un mauvais capteur peut imiter les problèmes de régulateur de carburant.

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Capteurs ? Lesquels ? J'ai un scanner OBD2 de base, mais il ne donne que des codes génériques. Y a-t-il un capteur particulier connu pour causer ces symptômes ? C'est comme si le moteur était étranglé.

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Dans le cas de ma Megane, la pompe haute pression était défectueuse et a endommagé le régulateur de carburant. Le garage a dit qu'une pompe haute pression défectueuse pouvait provoquer des symptômes similaires. D'après votre description et mon expérience, il semble que le régulateur soit à l'origine du calage du moteur. Je vous suggère de le faire vérifier dans un atelier.

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Merci ! Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison. La pompe haute pression était défectueuse, et elle a emporté le régulateur de volume de carburant avec elle. Cela m'a coûté 1510€ à réparer. J'apprécie l'aide !

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