Calage et vérification du moteur de la BMW Série 2, problème de soupape ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 2017. Lorsque mon voyant de contrôle du moteur s'est allumé avec des symptômes similaires, j'étais assez inquiet aussi. Je l'ai emmené à mon atelier habituel et il s'est avéré que les tuyaux étaient complètement obstrués, ce qui perturbait la pression du système de carburant. Le mécanicien les a nettoyés et a remplacé quelques pièces. La facture totale s'est élevée à environ 175 euros, mais tout fonctionne bien depuis lors. Pourriez-vous partager plus de détails sur le moment où cela a commencé à se produire ? Par exemple, cela se produit-il davantage lorsque le réservoir est plein ou vide ? Cela pourrait aider à préciser si vous avez affaire au même problème que moi. De plus, avez-vous le code d'erreur spécifique de l'ECU ? Ce serait vraiment utile de le savoir.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai des symptômes similaires avec ma Bimmer à 173 833 KM. En fait, cela a tendance à se produire davantage lorsque le réservoir est environ au quart plein, et le calage est particulièrement grave après de courts trajets. J'ai fait un scan rapide et j'ai obtenu le code d'erreur P0441, qui pointe vers le système EVAP. J'ai hésité à le conduire beaucoup depuis qu'il a commencé à faire des siennes. Votre problème de tuyau ressemble assez à ce que je vis. Je suis honnêtement un peu soulagé d'entendre que cela pourrait être quelque chose de relativement simple comme ça. Avez-vous remarqué une odeur de carburant avant de le faire réparer ? J'essaie de rassembler toutes les informations possibles avant de me rendre à l'atelier. Je viens de le faire entretenir le mois dernier, donc c'est frustrant d'avoir des problèmes qui apparaissent si tôt après.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Je comprends tout à fait ta frustration, ces problèmes semblent toujours apparaître juste après un entretien, n'est-ce pas ? Tu sais quoi, ce code P0441 est exactement ce que j'ai eu avec ma BMW 3 ! Drôle de coïncidence. Et oui, j'ai effectivement remarqué une légère odeur de carburant, surtout lorsque j'étais garée dans mon garage. Le détail du quart de réservoir que tu as mentionné me rappelle quelque chose, c'est précisément à ce moment-là que le mien a commencé à faire des siennes aussi. Cela me rend encore plus convaincu que nous avions le même problème. Le mien avait aussi ce calage ennuyeux après de courts trajets. Avec le recul, j'aurais probablement dû le faire vérifier plus tôt, mais tu sais comment ça se passe, toujours en espérant que ça se règle tout seul ! Depuis ma réparation, j'ai parcouru environ 20 000 km sans aucun problème. Les tuyaux bouchés étaient définitivement le coupable dans mon cas. Un petit conseil cependant, bien que ma réparation ait été assez bon marché, les prix peuvent varier en fonction de ce qui doit être remplacé exactement. Mon mécanicien a mentionné que parfois ces problèmes de système EVAP peuvent également être liés à d'autres composants. Tenez-nous au courant de ce que votre atelier trouve. Il serait vraiment intéressant de voir si c'est le même problème. Et bon, mieux vaut le faire vérifier maintenant avant que cela ne devienne potentiellement quelque chose de plus grave, n'est-ce pas ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Cela me conforte dans l'idée de faire vérifier le véhicule. Je viens de prendre rendez-vous avec mon garagiste pour demain matin, je ne voulais pas risquer de conduire plus longtemps avec ces symptômes. Vous avez tout à fait raison de vous occuper de ce problème le plus tôt possible. Il est très utile de savoir que votre réparation a tout réglé. Les similitudes entre nos deux cas sont assez frappantes : même code d'erreur, mêmes symptômes, et même le problème du quart de réservoir. Même si je suis toujours contrarié d'avoir des problèmes de voiture si peu de temps après une révision, au moins je peux aller à l'atelier avec une meilleure idée de ce qui pourrait ne pas aller. Je ne manquerai pas d'informer tout le monde une fois que j'aurai fait examiner mon véhicule. J'apprécie vraiment l'aide et l'expérience de chacun. Je croise les doigts pour que ce soit juste des tuyaux bouchés comme les vôtres et rien de plus grave !

(Ceci est une traduction Anglaise)