elizabethhuber10

Camaro Surchauffe Voyant Moteur

Ma Chevrolet Camaro 2018 avec un moteur à essence a un problème étrange. Elle a environ 151151 km au compteur. Récemment, le voyant de contrôle du moteur s'est allumé et j'ai remarqué que le moteur surchauffait. Du liquide de refroidissement coule sous la voiture, ce qui semble lié à une pression excessive dans le système de refroidissement. Une simple analyse OBD indique une erreur de communication de l'unité de contrôle. J'ai vérifié le niveau de liquide de refroidissement et inspecté visuellement pour détecter d'éventuelles fuites, mais rien ne ressort. Des idées pour savoir par où commencer ? Pourrait-il s'agir d'un problème de logiciel ou d'un problème de câblage ? Je ne suis pas très expérimenté en matière de diagnostic automobile, donc tout conseil est le bienvenu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Chevrolet Camaro 2018 connaît une surchauffe et un voyant de vérification du moteur, avec un déversement de liquide de refroidissement dû à une pression excessive dans le système de refroidissement. Un scan OBD indique une erreur de communication de l'unité de contrôle, suggérant des problèmes potentiels avec les connexions du bus CAN ou un câblage défectueux. La solution recommandée est d'inspecter les connexions visibles et, si le problème persiste, de demander l'aide d'un professionnel pour diagnostiquer et réparer d'éventuelles pannes de câblage.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec ma Camaro, bien que je n'aie pas eu de fuite de liquide de refroidissement. Le témoin de contrôle du moteur et la surchauffe étaient certainement des symptômes que j'ai ressentis. Le code d'erreur que j'ai obtenu mentionnait également quelque chose concernant un défaut de communication. Avez-vous vérifié les connexions du bus CAN ? Je m'interroge également sur les connexions des câbles ou des fiches.

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Merci pour votre réponse rapide ! Lorsque vous mentionnez les connexions du bus CAN, y a-t-il des points spécifiques sur lesquels je devrais me concentrer ? J'ai entendu parler du bus CAN, mais je n'ai pas beaucoup d'expérience de travail direct avec lui. Et en ce qui concerne les câbles et les prises, y a-t-il des coupables courants avec ces voitures ?

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Je vérifierais toutes les connexions que vous pouvez facilement voir. Ensuite, si cela n'aboutit à rien, malheureusement, le mieux est de l'emmener dans un atelier. Dans mon cas, le défaut a été effectivement attribué à un câblage défectueux et ils ont mis une journée pour le trouver et le réparer. Cela pourrait vous faire gagner du temps et vous éviter des maux de tête potentiels.

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Merci pour le conseil ! D'après ce que vous et l'atelier avez dit, il semble qu'un câble défectueux ou une connexion de prise du composant était le problème. Cela m'a coûté 95€, tout compris. J'apprécie l'aide !

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