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BettinaWolfRider

Capteur d'arbre à cames VW Crafter causant une perte de puissance et une consommation de carburant élevée

Je recherche des conseils concernant ce qui semble être un problème de capteur d'arbre à cames sur mon VW Crafter diesel 2008 (80544 km). Le témoin moteur s'allume constamment, la puissance est très faible et la consommation de carburant a explosé. Le mécanicien a mentionné quelque chose concernant des valeurs de référence vilebrequin/arbre à cames incorrectes, mais je souhaite obtenir un deuxième avis après avoir été surtaxé la dernière fois. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré des symptômes similaires ? Quel était le problème réel et le coût de la réparation dans votre cas ?

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

stefanschneider72

Le mois dernier, j'ai eu des symptômes presque identiques avec mon VW Transporter TDI 2011. Le témoin moteur ne cessait de s'allumer et le moteur perdait parfois de la puissance, surtout lors des accélérations. La courroie de distribution semblait en bon état, mais le vrai problème était un capteur de vilebrequin défaillant provoquant des lectures incorrectes de synchronisation du moteur. Le capteur de vilebrequin est crucial pour un calage correct du moteur car il surveille la position du vilebrequin par rapport à l'arbre à cames. Lorsqu'il commence à tomber en panne, le calculateur moteur reçoit des données de calage incorrectes, ce qui entraîne de mauvaises performances et une consommation de carburant accrue. Dans mon cas, le problème était effectivement sérieux car continuer à conduire aurait pu endommager le moteur en raison d'un calage incorrect. La réparation a consisté à remplacer le capteur de vilebrequin et à vérifier l'ensemble de la chaîne de distribution. Le système de diagnostic a montré des codes d'erreur similaires concernant les valeurs de référence vilebrequin-arbre à cames hors spécifications. Il s'agit d'un problème connu sur ces moteurs diesel VW. Je recommande fortement de le faire réparer rapidement, car le fonctionnement du moteur avec un calage incorrect peut entraîner des réparations plus coûteuses. La réparation elle-même est simple pour un mécanicien expérimenté disposant du bon équipement de diagnostic.

(Traduit de l{lang})

BettinaWolfRider (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Vos symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu avec ma Crafter. Vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation ? Mon mécanicien me fait un devis assez élevé et j'essaie de déterminer s'il est raisonnable. De plus, le problème de ratés d'allumage est-il resté résolu ou avez-vous eu d'autres avertissements de voyant moteur depuis la réparation ? J'ai en fait amené la mienne hier et ils ont également mentionné vérifier la courroie de distribution pendant qu'ils y sont. Cela a du sens puisque les pièces sont toutes connectées, mais cela ajoute bien sûr au coût.

(Traduit de l{lang})

stefanschneider72

Ravi d'apprendre que vous l'avez fait. Depuis que j'ai fait réparer le capteur de vilebrequin de mon Transporter, le moteur tourne parfaitement sans problème de ratés ni de voyants moteur. La valeur de référence vilebrequin-arbre à cames est maintenant conforme aux spécifications, ce qui a résolu tous les problèmes de puissance et de consommation de carburant. La réparation totale s'est élevée à 340 € pour le remplacement du capteur, et cela valait chaque centime. Votre mécanicien a raison de vérifier la courroie de distribution, c'est une bonne maintenance préventive car l'accès à cette zone nécessite un travail similaire. Bien que le coût initial puisse sembler élevé, il est beaucoup moins cher que de gérer les dommages potentiels au moteur causés par un mauvais calage. Si votre devis est significativement plus élevé, il peut inclure le remplacement de la courroie de distribution ou des travaux de diagnostic supplémentaires. Ma réparation a été simple car nous avons détecté la défaillance du capteur de vilebrequin avant qu'il ne cause des problèmes connexes.

(Traduit de l{lang})

BettinaWolfRider (Auteur)

Merci à tous, je voulais faire une mise à jour sur ce qui s'est passé. Je l'ai emmené au garage la semaine dernière et il s'avère que vous aviez raison. Le capteur de vilebrequin était en effet le coupable, causant les problèmes de calage. La facture s'est élevée à 420 € au total, un peu plus que la vôtre car ils ont constaté que la chaîne de distribution devait également être réglée pendant qu'ils y étaient. Réparation rapide en fin de compte, cela leur a pris environ 3 heures. Plus de voyant moteur ni de problèmes de ratés depuis. Le moteur tourne plus souplement qu'avant et la consommation de carburant est revenue à la normale. Je suis content de l'avoir détecté avant que des dommages importants ne surviennent. J'apprécie vraiment les conseils reçus ici, cela m'a évité de me faire surfacturer chez mon mécanicien habituel qui voulait presque le double pour le même travail.

(Traduit de l{lang})

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