hansjung6
Capteur de pression de carburant de fonctionnement rugueux hybride Crider
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Honda Crider hybride 2020 présentait des ratés, des calages au ralenti et des à-coups lors de l'accélération, avec le témoin de contrôle du moteur allumé. On a d'abord suspecté un capteur de pression de carburant défectueux ou une mauvaise connexion. Après consultation d'un atelier, il a été confirmé que le problème était effectivement le capteur de pression de carburant et une connexion de fiche problématique, qui ont tous deux été réparés, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
hansjung6 (community.author)
Merci pour votre réponse rapide ! Cela semble se produire davantage lorsque le moteur est chaud, surtout après avoir fonctionné pendant un certain temps. Cela change-t-il votre diagnostic ?
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manfredhimmel59
D'accord, les problèmes de moteur chaud renforcent encore plus les soupçons concernant le capteur/la connexion. Vous pourriez essayer de vérifier vous-même la connexion, mais étant donné le kilométrage, le capteur lui-même pourrait tomber en panne en raison de l'âge et de l'exposition à la chaleur. Honnêtement, sans outils de diagnostic, vous ne faites que deviner. Compte tenu des symptômes et du risque potentiel de mauvais diagnostic, je vous recommande de l'emmener dans un atelier. Ils pourront diagnostiquer correctement le système de carburant.
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hansjung6 (community.author)
Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené dans un garage, et vous aviez raison, c'était bien le capteur de pression de carburant et une connexion de prise défectueuse. Ils ont remplacé le capteur et réparé la connexion pour 95€. Fonctionne comme neuf maintenant !
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CRIDER
manfredhimmel59
Salut, les symptômes que vous décrivez pointent clairement vers un problème d'alimentation en carburant. Un capteur de pression de carburant défectueux est une forte possibilité. Imaginez ceci : le capteur est le messager, et si le câble ou la prise n'est pas correctement connecté, le message est brouillé. Le fonctionnement irrégulier et le calage se produisent-ils davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Savoir cela pourrait affiner les choses.
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