julianblaze1
Capteur de pression de rampe d'alimentation du moteur CT200h
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Lexus CT200h hybride 2020 a connu un calage moteur, une puissance réduite et un voyant de vérification du moteur, suspecté d'être dû à un capteur de pression de rampe défectueux. Le problème a été confirmé par un atelier, et le remplacement du capteur a résolu le problème. Il est conseillé de faire effectuer de telles réparations par des professionnels en raison de la complexité des systèmes d'injection de carburant.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
julianblaze1 (community.author)
Oui, c'est le code d'erreur que j'ai obtenu. Était-ce bien le capteur de pression ? Et l'avez-vous remplacé vous-même ?
(community_translated_from_language)
henrymoon3
C'était le capteur de pression. Je ne recommanderais pas de le faire vous-même, à moins que vous ne connaissiez vraiment les systèmes d'injection de carburant. Le mieux est de le faire vérifier par un atelier.
(community_translated_from_language)
julianblaze1 (community.author)
Merci pour le conseil. L'atelier a confirmé qu'il s'agissait du capteur de pression. Coût de la réparation 240€. Tout va bien maintenant.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
CT200H
henrymoon3
J'ai eu quelque chose de similaire avec ma CT200h. Voyant moteur allumé, calage du moteur et j'avais l'impression de rouler avec le frein de stationnement serré. C'était comme si le moteur était étranglé. Était-ce le capteur de pression ?
(community_translated_from_language)