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harald_richter5

Captur Raté de combustion Cylindre 3

Je rencontre des problèmes de fonctionnement irrégulier et des ratés sur mon moteur essence de Renault Captur 2016 avec 233214 km. Le moteur tourne mal, surtout au ralenti. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé il y a quelques semaines, et il y a des à-coups notables à l'accélération avec une puissance réduite. Le diagnostic révèle des ratés de combustion. Je soupçonne un injecteur défectueux, quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Renault Captur 2016 avec 233 214 km présente un fonctionnement irrégulier et des ratés, notamment au ralenti, avec le témoin de contrôle du moteur allumé et une puissance réduite lors de l'accélération. Le problème est identifié comme un raté au cylindre 3, suspecté d'être causé par un injecteur de carburant défectueux. Les suggestions incluent la vérification des bougies d'allumage et l'examen de problèmes potentiels d'injecteur ou de faisceau de câblage. Le problème a été confirmé comme étant une électrovanne d'injection défectueuse, qui a été remplacée, résolvant ainsi le raté et restaurant le fonctionnement régulier du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

sophie_weiss6

Les ratés et le fonctionnement irrégulier sur le Captur sont souvent liés au carburant. Avez-vous vérifié vos bougies d'allumage ? Une mauvaise réponse de l'accélérateur peut également être un symptôme. Quel cylindre signale le raté ?

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harald_richter5 (community.author)

Le code d'erreur indique des ratés de combustion sur le cylindre 3. Je n'ai pas encore vérifié les bougies. Est-il courant que ces moteurs aient des problèmes d'injecteurs ? J'ai eu un problème similaire sur mon ancienne Mégane et il s'est avéré que c'était le bobine d'allumage.

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sophie_weiss6

Les ratés de combustion spécifiques au cylindre indiquent un injecteur, ou potentiellement le faisceau de câblage de cet injecteur. Compte tenu du kilométrage, c'est plausible. Comme il est isolé à un seul cylindre, et que vous avez eu des problèmes de bobine sur votre Megane, vous avez probablement diagnostiqué correctement la panne. Le mieux est de l'emmener dans un atelier pour un diagnostic et des réparations appropriés. Ce sera une solution beaucoup plus fiable.

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harald_richter5 (community.author)

J'apprécie la confirmation. Vous aviez raison ! Le garage local a confirmé une vanne d'injection défectueuse sur le cylindre 3. Elle a été remplacée pour 515 €. Fonctionne maintenant sans problème, plus de voyant moteur ni de fonctionnement irrégulier. Merci encore pour votre aide !

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