clarahunter74
Cauchemar de la transmission de la BMW i3 : mode grincement et mou
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
clarahunter74 (Auteur)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi je suis confronté. Cela me rassure vraiment de savoir que quelqu'un d'autre a eu le même problème et l'a résolu. Le mien fait exactement ce que le vôtre a fait. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'essaie juste d'avoir une idée de ce qui m'attend. J'apprécie vraiment l'aide !
(Ceci est une traduction Anglaise)
melinaghost1
Encore une fois ! Je suis content d'avoir pu t'aider à te rassurer ! Oui, je me souviens bien des coûts, car cela a été un coup dur pour le porte-monnaie : 2120 € pour l'ensemble des réparations. Mais honnêtement, cela valait chaque centime car la voiture fonctionne comme un rêve depuis. Après la réparation de l'embrayage de blocage du convertisseur de couple, c'est comme si j'avais une voiture complètement différente. Les changements de vitesse se font en douceur, il n'y a plus de grincement, et la puissance est parfaitement délivrée. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, et cela fait plus d'un an maintenant. Les témoins lumineux ne sont pas réapparus non plus, ce qui est toujours bon signe ! Je regrette juste de ne pas avoir fait réparer mon véhicule plus tôt, plutôt que de rouler dans les rues en m'inquiétant. Le mécanicien a fait un excellent travail et la voiture se sent encore mieux que lorsque je l'ai achetée. Croyez-moi, une fois que vous l'aurez réparé, vous oublierez tous les tracas qu'il vous a causés. Tenez-moi au courant lorsque vous aurez fait réparer le vôtre !
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clarahunter74 (Auteur)
Merci beaucoup pour toutes ces informations ! Vous aviez tout à fait raison, j'ai mordu à l'hameçon et je l'ai amené chez un nouveau mécanicien hier. Il s'avère que c'était exactement ce que vous aviez dit, le convertisseur de couple était foutu. La réparation complète m'a coûté environ 2000 $, soit à peu près ce que vous avez payé. Quelle différence ! Je l'ai emmené faire un essai routier après l'avoir récupéré aujourd'hui, et c'est comme conduire une voiture complètement différente. Plus de grincement, les changements de vitesse sont doux comme de la soie et la puissance est revenue à la normale. Quel soulagement de ne plus voir ces voyants d'avertissement ! Histoire amusante, pendant que j'étais chez le mécanicien, ils m'ont montré l'ancien convertisseur de couple qu'ils avaient retiré. C'était complètement usé, on aurait dit qu'il avait traversé une guerre ! Le mécanicien a dit que j'avais eu de la chance de l'avoir amené quand je l'ai fait, cela aurait pu causer de graves dommages si j'avais continué à le conduire comme ça. Je suis vraiment content d'avoir demandé conseil ici. Vous m'avez évité de retourner chez ce mécanicien douteux et vous m'avez probablement aussi fait économiser de l'argent à long terme. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a certainement aidé à prendre la bonne décision !
(Ceci est une traduction Anglaise)
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melinaghost1
Salut ! En fait, j'ai eu affaire à des symptômes très similaires sur ma BMW i8 Hybrid 2020 l'année dernière. Le grincement pendant les changements de vitesse et la perte de puissance que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Au début, je pensais que ce n'était pas grave, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'un convertisseur de couple défectueux, votre diagnostic pourrait être exact. J'ai fait réparer le mien au garage et ils ont confirmé que l'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple était défaillant. La réparation impliquait le remplacement de l'ensemble du convertisseur de couple. C'était un travail assez sérieux car ils ont dû déposer la transmission pour y accéder. Les symptômes que vous décrivez, le mode mou, les voyants d'avertissement et les changements de vitesse difficiles, sont des signes classiques de défaillance du convertisseur. Votre kilométrage est assez similaire au mien lorsque cela s'est produit. N'attendez pas trop longtemps pour le faire réparer, car conduire avec un convertisseur défaillant peut endommager davantage d'autres composants de la transmission. Il convient de mentionner qu'après la réparation, la transmission était meilleure que neuve. Plus de grincement, des changements de vitesse en douceur et la transmission de puissance était à nouveau parfaite. J'espère que cela vous aidera.
(Ceci est une traduction Anglaise)