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klaus-dieterthunder1

Cauchemar de transmission de la BMW X1 : problèmes et réparations du TCU

Bonjour à tous ! J'ai de sérieux problèmes de transmission avec ma BMW X1 2013 (essence, 174 000 km). Les palettes de changement de vitesse ne répondent pas correctement, les changements de vitesse sont difficiles et j'entends des grincements lors du changement de vitesse. La voiture est passée en mode de boîte de vitesses d'urgence et affiche des codes d'erreur. Ma dernière expérience avec un mécanicien n'a pas été géniale, donc je suis un peu méfiant. Quelqu'un a-t-il déjà eu affaire à des problèmes similaires avec l'unité de commande de transmission ? Quelle a été la solution et combien cela vous a-t-il coûté ? J'apprécierais toute information ! Merci

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'un BMW X1 2013 rencontre de sérieux problèmes de transmission, notamment des palettes de changement de vitesse non réactives, des changements de vitesse brusques, des grincements et l'activation du mode boîte de vitesses d'urgence. Ces symptômes suggèrent une défaillance du calculateur de boîte de vitesses (TCU). Un cas similaire avec un BMW X3 a nécessité le remplacement et la reprogrammation du TCU, ce qui a résolu les problèmes. La solution consiste à consulter un spécialiste BMW pour le remplacement et la reprogrammation du TCU afin de restaurer le bon fonctionnement de la transmission.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

friedrichsky82

Je peux comprendre cela. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 30i 2016 le mois dernier. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, palettes de changement de vitesse insensibles, changement de vitesse brutal et ce bruit de grincement ennuyeux. L'unité de commande de la transmission était défaillante et elle n'arrêtait pas de mettre la voiture en mode mou. Je l'ai fait vérifier au garage et il s'est avéré que le TCU était effectivement défectueux. Ils ont dû remplacer toute l'unité de commande et la reprogrammer pour la synchroniser avec les systèmes de la voiture. Ce n'était pas seulement une solution rapide, la voiture est restée à l'atelier pendant trois jours parce qu'ils devaient effectuer plusieurs tests après le remplacement. Il s'agit certainement d'un problème grave qui nécessite une attention immédiate. Si rien n'est fait, cela pourrait causer des dommages permanents à la transmission. Mon expérience avec le remplacement a été positive, le changement de vitesse de la voiture est maintenant fluide et toutes les fonctions de transmission fonctionnent parfaitement. Assurez-vous simplement de trouver un garage spécialisé dans les transmissions BMW.

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klaus-dieterthunder1 (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est vraiment utile d'avoir des nouvelles de quelqu'un qui a vécu la même chose ! On dirait que nous avons eu des problèmes identiques. Je suis sur le point d'apporter le mien et je me demandais si vous vous souvenez à peu près du prix que le remplacement et la reprogrammation du TCU vous ont coûté ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes de transmission ?

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friedrichsky82

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour depuis ma dernière réponse. La facture totale s'est élevée à 1000 € pour la réparation de l'unité de contrôle de la transmission, ce qui comprend les pièces et la reprogrammation. Je sais que ce n'était pas donné, mais honnêtement, ça valait chaque centime. J'ai le plaisir de vous annoncer que depuis la réparation, mon X3 fonctionne comme un rêve ! Les changements de vitesse se font en douceur et les bruits de grincement ont complètement disparu. Les palettes de changement de vitesse répondent parfaitement aussi, c'est comme si j'avais une toute nouvelle voiture. Cela fait environ six semaines que la réparation a été effectuée et je n'ai pas remarqué de nouveaux problèmes de transmission. Plus d'épisodes de mode d'urgence, plus de sons bizarres, rien. Il s'agit simplement d'une performance normale et fiable, comme on peut l'attendre d'une BMW. Si vous êtes sur le point de faire réparer la vôtre, je vous conseille de le faire. Assurez-vous simplement de trouver un bon spécialiste BMW qui sait ce qu'il fait avec ces transmissions. La tranquillité d'esprit en vaut la peine. Tenez-moi au courant de l'évolution de la vôtre ! Il est toujours intéressant de savoir comment ces réparations se déroulent pour les autres.

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klaus-dieterthunder1 (community.author)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Je reviens de chez le garagiste aujourd'hui et je voulais partager mon expérience. J'ai trouvé un très bon spécialiste BMW qui savait exactement ce qu'il faisait. Ils ont confirmé qu'il s'agissait du TCU et l'ont réparé. La facture s'est élevée à environ 1200 €, un peu plus que la vôtre, mais c'était juste pour le travail effectué. Ils ont gardé ma voiture pendant quatre jours, mais honnêtement, je suis content qu'ils aient pris le temps de bien faire les choses. Ils ont fait tous les tests et se sont assurés que tout était parfait avant de la rendre. Vous aviez raison, la différence est comme le jour et la nuit ! Il n'y a plus de grincement, les changements de vitesse sont super doux et les palettes fonctionnent à nouveau parfaitement. Je n'arrive pas à croire que j'ai attendu si longtemps pour le faire réparer. J'apprécie vraiment votre conseil d'aller voir un spécialiste, j'ai vraiment pris la bonne décision. Je vous remercie de m'avoir aidé à prendre cette décision. Il n'y a rien de mieux que d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose. Merci encore d'avoir partagé votre expérience !

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