Cauchemar de transmission T-Roc : changements de vitesse brusques et voyants d’avertissement

J'ai eu des symptômes presque identiques sur une Golf GTI 2016 essence. Les changements de vitesse difficiles et l'activation du mode d'urgence indiquaient une défaillance du module de commande de la transmission. Le bruit de grincement était en fait lié à une fuite de liquide de refroidissement affectant le système de refroidissement de la transmission. Le diagnostic initial suggérait des problèmes de radiateur, mais les tests de détection de fuite ont révélé que le refroidisseur de liquide de transmission était contaminé par du liquide de refroidissement moteur. La fuite de liquide de refroidissement a causé des dommages internes aux connexions de l'unité de commande de la transmission. La réparation a nécessité : une réparation complète du radiateur, le remplacement du refroidisseur de liquide de transmission, un nouveau module de commande de transmission, une purge complète du système pour éliminer les fluides contaminés, le remplacement des connecteurs de faisceau de câblage corrodés. Il s'agissait d'un problème sérieux nécessitant une attention immédiate, car la poursuite de la conduite aurait pu entraîner une défaillance complète de la transmission. Ces symptômes sont souvent mal diagnostiqués comme de simples problèmes de transmission, mais la cause principale provient généralement de complications du système de refroidissement. Après la réparation, toutes les fonctions de la transmission sont revenues à la normale, sans plus de voyants d'avertissement ni d'activation du mode d'urgence. Je recommande fortement d'obtenir un diagnostic de transmission spécialisé avant toute réparation majeure.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Votre cas ressemble exactement à ce que je vis actuellement sur mon T-Roc. Il est vraiment utile de connaître le lien entre la fuite de liquide de refroidissement et les problèmes de transmission, car mon mécanicien tournait en rond avec le diagnostic. Une question rapide, vous souvenez-vous approximativement du montant que vous avez fini par payer pour la réparation complète ? De plus, tout a-t-il fonctionné correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes liés au système de refroidissement ou à la transmission ? Cette situation de surchauffe du moteur combinée à des problèmes de transmission est assez préoccupante, je veux donc m'assurer d'avoir un budget réaliste en tête avant d'aller à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis content que mon expérience ait pu vous aider. Après avoir ramené le T-Roc à l'atelier, ils ont découvert que la cause principale était en effet simplement une connexion de capteur de pression défectueuse. Les lectures de pression du liquide de refroidissement du radiateur étaient incorrectes en raison d'un câble desserré, déclenchant inutilement le mode de sécurité de la transmission. La réparation totale n'a coûté que 95 € pour la réparation du connecteur, beaucoup moins grave que mon précédent problème de voiture. La jauge de pression affiche maintenant des lectures correctes, et la transmission passe parfaitement les vitesses. Le ventilateur de refroidissement fonctionne normalement, et il n'y a eu aucun problème de transmission ou de fuite de liquide de refroidissement depuis la réparation il y a deux mois. Cela montre l'importance d'un diagnostic approprié ; ce qui semblait être un problème majeur de transmission s'est avéré être un simple problème de connexion de capteur. Pas besoin de réparations importantes dans ce cas. La voiture fonctionne comme neuve maintenant, tous les voyants d'avertissement étant éteints. Je recommanderais néanmoins de surveiller régulièrement vos niveaux de liquide de refroidissement par précaution, mais d'après vos symptômes, vous pourriez avoir affaire à un problème de capteur simple similaire plutôt qu'à une véritable panne de transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre retour. J'ai fait vérifier la voiture hier chez un autre mécanicien spécialisé dans les problèmes de transmission. Ils ont utilisé un équipement de manomètre approprié pour le diagnostic et ont constaté que c'était en fait un refroidisseur de liquide de transmission obstrué qui causait la surchauffe. La réparation a coûté au total 850 € : nouveau refroidisseur de liquide de transmission, rinçage du système, liquide de transmission neuf, remplacement du capteur de pression, coût de la main-d'œuvre. Le mécanicien m'a montré l'ancien refroidisseur qui était gravement bloqué par des débris. Cette restriction causait la surchauffe de la transmission et son passage en mode dégradé. Ils ont également remarqué que la réparation du radiateur serait bientôt nécessaire, mais ce n'était pas encore urgent. Après la réparation, la transmission change de vitesse parfaitement à nouveau, sans grincement ni voyant d'avertissement. Les problèmes de surchauffe de la voiture sont complètement résolus. Je vais faire examiner ce radiateur dans quelques mois, juste pour être proactif et prévenir les problèmes futurs. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis au lieu de me lancer dans des travaux de transmission importants. Parfois, l'explication la plus simple s'avère être la bonne.

(Ceci est une traduction Anglaise)