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Cauchemar du moteur diesel Outlander : perte de puissance et problèmes de fumée noire

Bonjour à tous, j'ai de sérieux problèmes avec mon Mitsubishi Outlander Diesel 2019 (109 000 km) et je suis honnêtement un peu nerveux à l'idée de l'emmener chez un autre mécanicien après une mauvaise expérience précédente. Le moteur se comporte mal, perd de la puissance, cale au ralenti et dégage de la fumée noire lorsque j'accélère. Il y a aussi cette forte odeur de diesel et le voyant de contrôle du moteur est allumé. La consommation de carburant a également explosé. Je soupçonne que cela pourrait être le capteur de pression du rail, mais je voulais savoir si quelqu'un a eu affaire à des symptômes similaires ? Si oui, à quel mécanicien avez-vous fait appel et comment s'est passée votre expérience ? Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mitsubishi Outlander Diesel 2019 subissait une perte de puissance, des calages, de la fumée noire, une forte odeur de diesel et une consommation de carburant accrue, avec le témoin du moteur allumé. Ces symptômes suggéraient un problème potentiel avec le capteur de pression du rail de carburant, ce qui a été confirmé par une autre personne ayant eu des problèmes similaires avec son Mitsubishi ASX Diesel. Le capteur défectueux causait des lectures de carburant incorrectes, entraînant un excès de carburant injecté dans le système. Le remplacement du capteur et la recalibration du système de carburant ont résolu les problèmes, rétablissant les performances et la consommation de carburant normales.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

C4rolineXtreme

Bonjour, j'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Mitsubishi ASX Diesel 2016 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, perte de puissance, ralenti irrégulier, fumée noire et économie de carburant terrible. Je l'ai amené chez mon mécanicien habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait bien du capteur de pression de la rampe d'injection. Le capteur défectueux envoyait des lectures erronées à l'ECU, ce qui faisait que le moteur déversait trop de carburant dans le système. La fumée et l'odeur de carburant étaient des signes évidents. Dans mon cas, ils ont dû remplacer le capteur de pression et recalibrer le système de carburant. Ce n'était pas une réparation majeure, mais ce n'est certainement pas quelque chose que vous voulez ignorer car cela peut entraîner des problèmes plus importants avec les injecteurs si rien n'est fait. L'ensemble du travail a pris environ une demi-journée. Depuis, tout fonctionne sans problème, aucun problème de puissance ou de consommation de carburant. Si vous avez des doutes sur votre mécanicien, recherchez-en un spécialisé dans les moteurs diesel, de préférence avec une expérience Mitsubishi. Ces symptômes sont assez spécifiques aux problèmes du système de carburant, donc un technicien expérimenté devrait le repérer immédiatement. J'espère que cela t'aides !

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WunderRobin (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de le savoir. Puisque vous l'avez fait réparer l'année dernière, vous souvenez-vous à peu près du coût de la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'emmène le mien la semaine prochaine et j'essaie d'avoir une idée de ce que je pourrais envisager en termes de coût. Ces problèmes de diesel peuvent coûter assez cher !

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C4rolineXtreme

Salut encore ! Heureux de t'aider ! Ouais, je viens de récupérer mon ASX chez le mécanicien en fait, ils ont complètement réglé ce problème de capteur de pression de rail. Cela m'a coûté 240 euros, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que ce à quoi je m'attendais pour une réparation diesel. Depuis que j'ai vu le mécanicien, tout fonctionne comme un rêve, plus de signaux incorrects du capteur de pression de rail qui causent des ravages ! L'économie de carburant est revenue à la normale, plus de fumée noire et ce calage ennuyeux a complètement disparu. Mon mécanicien a dit que le capteur de pression était définitivement défectueux et que son remplacement a fait l'affaire. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, ce qui est plutôt bien. La voiture fonctionne comme quand je l'ai eue pour la première fois. Je sais que ces réparations diesel peuvent être très coûteuses, j'ai donc été assez soulagé lorsque cela s'est avéré être une solution assez simple. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre la semaine prochaine, j'espère que c'est le même problème et rien de plus grave ! Ces Mitsubishi sont généralement assez solides une fois que vous avez réglé les problèmes de capteur.

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WunderRobin (community.author)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! En fait, je viens de rentrer du mécanicien aujourd'hui et vous aviez raison, c'était le capteur de pression du rail qui était à l'origine de tout le drame. Cela m'a coûté un peu plus cher que le vôtre, soit 320 euros, mais honnêtement, je suis juste soulagé que ce soit réparé. Le mécanicien chez qui je suis allé était vraiment correct, il a pris le temps de tout expliquer et m'a même montré le capteur défectueux. L'ensemble du travail a duré environ 4 heures, et wow, quelle différence ! Je l'ai emmenée faire un essai routier et c'est comme conduire une voiture complètement différente. Plus de fumée noire, de calage ou de cette odeur de diesel gênante. Je me sens enfin bien de la conduire à nouveau sans craindre de tomber en panne. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de faire vérifier ces choses le plus tôt possible. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à me sentir plus confiant pour régler le problème ! La meilleure décision que j'ai prise depuis un moment, faire réparer ça. Maintenant, je peux arrêter de stresser à cause du moindre petit bruit que fait la voiture !

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