Cauchemar électrique sur la BMW Z3 : chaos des voyants d'avertissement du tableau de bord

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de l'entretien des BMW et j'ai été confronté à un problème similaire sur ma BMW Z4 2003 l'année dernière. Lorsque ma voiture a montré des signes de dysfonctionnement électrique et s'est allumée comme la vôtre, il s'est avéré que c'était une batterie mourante qui causait des dégâts dans le système électrique. J'ai eu les mêmes symptômes, des démarrages lents, des témoins lumineux inhabituels et des codes d'erreur liés à la tension. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui a confirmé que la batterie était morte après l'avoir testée. Ils ont également vérifié l'alternateur par sécurité, mais il était en bon état. L'installation d'une nouvelle batterie et le travail de diagnostic ont coûté environ 290 euros, mais cela a permis de résoudre tous les problèmes électriques. Question rapide, avez-vous remarqué d'autres symptômes comme des lumières vacillantes ou des vitres électriques qui fonctionnent ? Quand avez-vous remplacé la batterie pour la dernière fois ? Ces informations permettraient de mieux comparer les situations. Si vous voulez être exhaustif, il peut être intéressant de faire vérifier l'alternateur, juste pour écarter la possibilité d'un problème. Mieux vaut prévenir que guérir en cas de problèmes électriques sur ces voitures.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience ! Le mien est à 97295 KM et a été révisé le mois dernier, mais ce problème a commencé juste après. Il est possible que vous ayez raison avec la suggestion de la batterie. J'ai remarqué que les vitres électriques ralentissaient récemment et que la radio se réinitialisait parfois. Je me suis dit qu'il y avait un problème au niveau du système électrique, mais je ne savais pas trop par où commencer. Je pense que je vais faire vérifier la batterie et l'alternateur. Il vaut mieux réparer maintenant que de rester bloqué quelque part. Ces vieilles Z3 sont d'excellentes voitures, mais elles ont besoin d'être bien entretenues, surtout en ce qui concerne l'électronique. Avez-vous utilisé des pièces d'origine pour votre réparation ? Je me demande simplement si les batteries d'après-vente fonctionnent aussi bien sur ces modèles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Oui, quand tu as mentionné ces symptômes supplémentaires, en particulier les vitres électriques lentes et les réinitialisations de la radio, cela ressemble vraiment à ce que j'ai vécu avec ma Z4. Pour ma réparation, j'ai en fait opté pour une batterie de rechange de haute qualité (Varta) au lieu de celle d'origine BMW. Elle fonctionne parfaitement depuis plus d'un an maintenant et m'a fait économiser pas mal d'argent. L'essentiel est de s'assurer qu'elle correspond aux spécifications correctes pour nos voitures, au même ampérage et à la même taille. Juste pour que vous le sachiez, après mon expérience, j'ai appris que ces symptômes apparaissent souvent peu de temps après un entretien, car tout ce branchement d'ordinateur de diagnostic peut parfois être la goutte d'eau qui fait déborder le vase pour une batterie déjà faible. Il est tout à fait logique que la vôtre ait commencé à agir juste après l'entretien. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, avant de remplacer ma batterie, j'ai essayé de faire démarrer la voiture plusieurs fois, mais les problèmes revenaient tout de suite. C'est à ce moment-là que j'ai su que ce n'était pas seulement un simple problème de décharge. Croyez-moi, régler ce problème vous évitera bien des maux de tête. Ces BMW de la série Z sont vraiment sensibles aux problèmes de tension. J'aimerais bien savoir comment ça se passe après l'avoir fait vérifier !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile de connaître votre expérience avec la batterie Varta, je vais certainement envisager cette option. Vous m'avez fait économiser de l'argent ! Ce que vous avez dit à propos du branchement de diagnostic pendant l'entretien étant la goutte d'eau qui fait déborder le vase est tout à fait logique. J'ai réservé chez mon mécanicien pour demain matin. Je vais leur faire vérifier à la fois la batterie et l'alternateur, juste pour être minutieux. C'est drôle que vous ayez mentionné les tentatives de saut, j'ai essayé ça aussi le week-end dernier et j'ai eu exactement la même expérience. Les problèmes sont revenus immédiatement après un court trajet. Au moins, je sais que je suis sur la bonne voie maintenant ! Je vous tiendrai au courant une fois que ce sera réglé. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Ces vieilles BMW nous tiennent définitivement en haleine, mais elles valent la peine d'être entretenues !

(Ceci est une traduction Anglaise)