Cauchemar hybride Defender : défaillances multiples du système

Salut ! J'ai une certaine expérience du travail sur les hybrides (un certain niveau d'expérience ici). En fait, j'ai eu affaire à des symptômes similaires sur mon Range Rover Sport PHEV 2020, très proche de votre Defender. Lorsque le mien a agi comme ça, il s'est avéré que certains tuyaux d'aspiration étaient détériorés et devaient être remplacés. Les symptômes étaient presque identiques, voyant moteur, problèmes d'alimentation et ces vilaines secousses lors de l'accélération. Je l'ai fait réparer dans mon atelier habituel où je connais bien les gars. Ils ont trouvé le problème assez rapidement, ont remplacé les tuyaux et tout est revenu à la normale. Cela m'a coûté environ 175 euros. Avant de tirer des conclusions, pourriez-vous partager : Combien de miles/kilomètres sur votre Defender ? Quand ces symptômes ont-ils commencé ? Des bruits inhabituels au ralenti ? Ces informations aideraient à mieux comparer nos situations. Ces symptômes pourraient indiquer des problèmes différents dans différents cas.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 90 775 km au compteur et mon dernier entretien remonte à quelques mois seulement. Les symptômes ont commencé à apparaître il y a environ une semaine, assez soudainement. Et oui, il y a certainement un bruit de cliquetis étrange au ralenti, un peu comme des billes dans une boîte, si cela a du sens ? J'espérais que ce serait quelque chose de simple comme votre problème de tuyau d'aspiration. Il est vraiment utile d'entendre parler de cas similaires, en particulier avec un autre hybride JLR. Je pourrais le faire vérifier chez le concessionnaire car il est toujours sous garantie, mais je voulais d'abord avoir des informations concrètes. Votre atelier a-t-il mentionné que vous voyez souvent cela avec les hybrides ?

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Oui, je comprends tout à fait ce que vous vivez ! Lorsque vous mentionnez ce bruit de bille dans une boîte, c'est vraiment différent de ce que j'ai ressenti avec mon problème de tuyau d'aspirateur. Le mien était plutôt un sifflement. Le bruit de cliquetis que vous décrivez me rappelle un autre problème que j'ai eu avec mon Range Rover environ un mois après avoir réparé ces tuyaux. Il s'est avéré que j'avais un injecteur de carburant défectueux, et les symptômes étaient très similaires à ceux que vous décrivez. Le bruit de cliquetis a été le principal indice qui a incité mon mécanicien à vérifier les injecteurs. Dans mon cas, un injecteur était bouché et un autre fuyait légèrement. C'est ce qui provoquait la perte de puissance et ces horribles secousses à l'accélération. Puisque vous êtes encore sous garantie, faites-le vérifier par le concessionnaire. Mes garagistes m'ont dit qu'ils voyaient plus de problèmes spécifiques aux hybrides ces derniers temps, mais honnêtement, beaucoup de ces problèmes sont communs aux moteurs hybrides et normaux, en particulier tout ce qui concerne le système d'alimentation en carburant. Pour information, lorsqu'ils ont réparé mes injecteurs, ils ont également nettoyé l'ensemble du système d'alimentation en carburant. Cela a fait une énorme différence. Le travail total a pris environ une journée, mais comme vous êtes sous garantie, vous n'aurez pas à vous soucier du coût comme je l'ai fait. Tenez-nous au courant de ce qu'ils trouvent, je suis vraiment curieux de savoir si c'est similaire à ce que j'ai vécu !

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Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! C'est vraiment intéressant à propos de l'injecteur de carburant, cela a en fait beaucoup de sens avec les symptômes que je ressens. Le bruit de cliquetis étant différent de votre problème de tuyau d'aspiration est une distinction utile. Je viens de le réserver chez le concessionnaire pour demain matin, et je leur mentionnerai certainement la possibilité d'un injecteur de carburant. C'est tellement utile d'entendre quelqu'un qui a réellement eu affaire à des problèmes similaires sur son hybride. Vous avez raison de dire que j'utilise la garantie tant que je l'ai, autant en profiter ! Je commençais à m'inquiéter des factures de réparation potentiellement énormes, donc c'est un soulagement. Je m'assurerai de leur demander de faire également un nettoyage complet du système de carburant, cela semble être une mesure préventive intelligente. Je publierai une mise à jour une fois que j'aurai obtenu le diagnostic. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a permis de me sentir beaucoup plus informé avant le rendez-vous chez le concessionnaire !

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