Cauchemar sur la BMW M2 DCT : problèmes de transmission et de TCU

Bonjour !!! J'ai eu un problème assez similaire avec ma BMW M4 2017 l'année dernière (je dirais que j'ai une certaine expérience de travail sur les BMW, principalement des trucs de maintenance de base). Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai traité, un cauchemar complet avec le DCT qui agit. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion d'en discuter avec mes collègues, et j'ai eu l'occasion d'en discuter avec eux. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel et ils ont diagnostiqué un TCU (Transmission Control Unit) défectueux. L'ensemble de la réparation, pièces et main d'œuvre comprises, m'a coûté environ 1 000 euros. Ils ont dû remplacer et reprogrammer l'unité de contrôle, et depuis, les changements de vitesse se font en douceur. Cela m'a permis d'éviter des problèmes de transmission potentiellement plus importants par la suite. Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez sur votre M2 ? Il n'y a pas d'autre solution que d'utiliser le système de contrôle de la transmission. Cela pourrait aider à savoir s'il y a eu des signes avant-coureurs avant que la situation ne s'aggrave. Si vous me donnez ces détails, je pourrai vous donner des informations plus précises sur mon expérience.

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Merci pour ces informations détaillées ! Vous savez, je craignais qu'il s'agisse de quelque chose de catastrophique, mais le fait d'entendre parler de votre expérience similaire avec l'unité de commande électronique est en fait un soulagement. Mon kilométrage actuel est de 172306 KM et tout allait bien après ma dernière révision, mais cela a commencé à se produire soudainement la semaine dernière. J'ai obtenu les codes P0711 et P0717 qui, comme vous l'avez mentionné, pointent vers l'UTC. Il est bon de savoir que votre problème a été résolu par le remplacement de l'unité de contrôle. Pourriez-vous nous dire quel atelier s'est occupé de votre réparation ? Je suis un peu nerveux à l'idée de l'emmener dans n'importe quel atelier car ces DCT peuvent être assez délicats. J'ai gardé la voiture en mode confort pour l'instant afin de minimiser les dommages potentiels. Je vous remercie de votre aide, c'est toujours bien d'entendre quelqu'un qui a vécu le même casse-tête !

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Encore une fois ! Je voulais juste revenir sur ton dernier message. Oui, ma M4 était en fait dans un état très similaire lorsque cela s'est produit, j'étais à environ 165 000 KM. Ce sont exactement les mêmes codes d'erreur que j'ai obtenus aussi, ce qui confirme définitivement que nous avons affaire au même problème de TCU. Je comprends tout à fait que vous soyez nerveux quant au choix de l'atelier, ces DCT sont super complexes. En fait, j'ai choisi un atelier spécialisé BMW que j'utilise depuis des années. Les techniciens connaissent vraiment bien ces transmissions. C'est une bonne idée de garder la voiture en mode confort, c'est exactement ce que j'ai fait aussi jusqu'à ce que je puisse la faire réparer. Juste un petit conseil, même avec le remplacement du TCU, ils devront faire le codage et l'adaptation appropriés. Ma réparation a pris environ 2 à 3 jours au total parce qu'ils voulaient s'assurer que tout était correctement calibré. La chose qui m'a vraiment convaincu du diagnostic de l'UTC, c'est que, tout comme le vôtre, mes problèmes sont apparus de nulle part. Un jour, les changements de vitesse étaient parfaits, le lendemain, le véhicule se comportait comme s'il n'avait pas d'autre idée en tête. Après la réparation, il a été absolument solide, sans aucun problème depuis plus d'un an maintenant. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec la réparation. Je suis vraiment curieux de savoir si votre expérience correspond à la mienne.

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Merci pour tous ces détails supplémentaires ! Cela me rassure vraiment d'entendre à quel point nos situations sont similaires, en particulier avec le kilométrage et ces symptômes soudains. Bon à savoir que je ne suis pas le seul à avoir eu affaire à ce drame TCU ! J'ai en fait trouvé un atelier BMW spécialisé à proximité qui est fortement recommandé. Je vais le réserver la semaine prochaine, votre calendrier de 2 à 3 jours pour la réparation m'aide à mieux planifier. J'étais un peu inquiet de laisser cela aussi longtemps, mais il semble qu'ils aient besoin de ce temps pour tout régler correctement avec le codage et l'adaptation. Vous avez été très utile avec toutes ces informations. Je vous tiendrai certainement au courant de l'évolution de la réparation, croisons les doigts pour qu'elle soit aussi réussie que la vôtre ! Peut-être que dans un an, je serai celui qui parlera à quelqu'un d'autre de ma M2 à changement de vitesse en douceur !

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