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Cayenne Hybrid Shakes : Problèmes avec le papillon des gaz ?

Bonjour à tous, ma Porsche Cayenne Hybrid 2020 (23 155 KM) a des problèmes ces derniers temps. La voiture tremble beaucoup lorsqu'elle est arrêtée à un feu, elle est secouée lorsque j'appuie sur l'accélérateur, et le témoin de contrôle du moteur vient de s'allumer. Je pense qu'il s'agit du papillon des gaz, mais après une mauvaise expérience avec mon mécanicien, j'hésite à y retourner. Quelqu'un a-t-il rencontré des symptômes similaires sur son Cayenne ? J'apprécierais beaucoup que vous me fassiez part de vos expériences et que vous me recommandiez des mécaniciens fiables qui connaissent bien les véhicules hybrides de Porsche. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Porsche Cayenne Hybrid 2020 présentait des tremblements à l'arrêt et des accélérations saccadées, avec le témoin de contrôle du moteur allumé. La suspicion initiale était un problème de papillon des gaz. Un autre propriétaire a partagé une expérience similaire, où le problème était une combinaison d'un papillon des gaz défectueux et d'un module de pédale d'accélérateur. La solution consistait à remplacer ces composants, ce qui a permis un fonctionnement fluide après la réparation. Il a été recommandé de faire appel à un concessionnaire Porsche certifié ou à un atelier spécialisé pour un diagnostic et une réparation précis.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

JohannBraunFanatic

Salut, j'ai rencontré des problèmes similaires avec ma Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2017 l'été dernier. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, les tremblements au ralenti et l'accélération saccadée étaient exacts. Initialement, j'ai pensé que c'était aussi le corps de papillon, mais il s'est avéré que c'était le module de la pédale d'accélérateur qui était défaillant. Je l'ai emmené chez le concessionnaire Porsche car c'était assez grave, ces symptômes pouvant s'aggraver rapidement et vous laisser potentiellement en rade. Le technicien a découvert que de l'humidité s'était infiltrée dans les composants électroniques du module de la pédale, provoquant des signaux erratiques vers le système de gestion du moteur. Il a dû remplacer l'ensemble de la pédale et recalibrer le système. La réparation a été relativement simple une fois que le diagnostic a été posé correctement, mais vous devez absolument faire appel à quelqu'un qui connaît les véhicules hybrides de Porsche en particulier. Ces voitures ont des systèmes électroniques complexes qui nécessitent un équipement de diagnostic approprié. Je vous conseille vivement de vous adresser à un concessionnaire Porsche certifié ou à un atelier spécialisé dans les voitures allemandes pour résoudre ce problème. J'espère que cela vous aidera !

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JWeberXtreme (community.author)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile de savoir qu'il s'agissait du module de pédales dans votre cas. Je craignais de devoir faire face à un gros problème de moteur. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres anomalies ?

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JohannBraunFanatic

Encore une fois ! Bonne nouvelle, je peux vous donner une mise à jour précise sur ce sujet ! Après avoir vu mon mécanicien, il s'est avéré que votre intuition concernant le papillon des gaz était juste, et ils ont trouvé que combiné à un module de pédale d'accélérateur défectueux, c'était exactement ce qui causait les symptômes ennuyeux que vous avez décrits. Le tout m'a coûté 265€, ce qui honnêtement n'était pas aussi grave que je le craignais. Depuis qu'elle a été réparée, ma Panamera fonctionne comme un rêve, plus de tremblements aux feux ou d'accélérations saccadées. Cela fait environ 8 mois maintenant, et je n'ai pas eu un seul problème. La voiture est aussi douce que lorsque je l'ai achetée. Le problème du papillon des gaz peut être assez effrayant lorsqu'il se produit, mais une fois qu'il a été correctement diagnostiqué et réparé, vous ne devriez plus avoir de problèmes. Mon conseil ? N'attendez pas trop longtemps pour faire vérifier votre véhicule, comme je l'ai fait au départ, car ces problèmes peuvent s'aggraver s'ils ne sont pas résolus. N'hésitez pas à me contacter si vous avez d'autres questions ! Je suis heureux d'aider un autre propriétaire de Porsche.

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JWeberXtreme (community.author)

J'apprécie vraiment votre aide et vos conseils ! Je voulais juste vous informer de ce qui s'est passé. J'ai finalement emmené mon Cayenne chez un concessionnaire Porsche certifié la semaine dernière. J'ai eu raison de ne pas attendre, je suis heureux d'avoir pu le faire plus longtemps. Il s'est avéré qu'il s'agissait en effet d'une combinaison de problèmes avec le papillon des gaz et le module de pédales, comme dans votre cas. L'ensemble de la réparation m'a coûté environ 1 200 dollars, ce qui est en fait moins que ce à quoi je m'attendais. Le service a été très professionnel et ils m'ont même prêté une voiture pendant que la mienne était réparée. J'ai récupéré ma voiture hier, et quelle différence ! Il n'y a plus de tremblements à l'arrêt, et l'accélération se fait en douceur. J'ai vraiment l'impression d'avoir récupéré ma voiture de luxe. Merci encore de m'avoir encouragé à faire vérifier ma voiture chez un vrai concessionnaire Porsche, c'était vraiment la bonne décision. J'ai gardé les coordonnées de ce mécanicien, c'est sûr, c'est bien mieux que mes expériences précédentes. Parfois, payer un peu plus cher pour un service qualifié en vaut vraiment la peine ! A bientôt !

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