CEL clignotant et calage Audi A2 : Alerte du système EVAP

Ayant connu des problèmes similaires avec mon Audi A4 2.0T 2003, les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré. Le voyant "check engine" et le calage indiquaient que le système EVAP était obstrué, ce qui s'est avéré être une situation de réparation automobile sérieuse. Le diagnostic du système d'émission a révélé que plusieurs tuyaux à vide étaient complètement obstrués par des dépôts de carbone et que le capteur de pression du réservoir de carburant donnait de fausses indications. La soupape de purge principale était bloquée en position ouverte, ce qui provoquait un écoulement irrégulier des vapeurs de carburant et des problèmes de performances du moteur. La réparation a nécessité un nettoyage complet des voies du système de ventilation et le remplacement de plusieurs tuyaux détériorés. Plus important encore, la vanne de purge devait être remplacée car elle était irrécupérable. Cette réparation complète a permis de résoudre à la fois le problème de l'alerte moteur et celui du calage du moteur au ralenti. D'après votre description, il est recommandé de faire inspecter l'ensemble du système EVAP, en particulier les connexions entre le réservoir de carburant et le compartiment moteur. L'âge de ces modèles Audi les rend sujets à cette défaillance spécifique du système de ventilation. Il ne s'agit pas d'une réparation à remettre à plus tard, car si elle n'est pas effectuée, elle peut entraîner une augmentation des émissions et des dommages potentiels au système d'alimentation en carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir donné ces détails sur la réparation du système EVAP. Mon A2 présentait des symptômes presque identiques et il s'est avéré qu'il s'agissait également d'un problème de ventilation du réservoir. Une question rapide : vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation complète ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes connexes depuis la réparation ? Le bouchon d'essence et le capteur de pression de ma voiture ont fait des siennes dernièrement, je me demande donc si je ne devrais pas les faire vérifier pendant qu'elle est à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le coût total de la révision du système EVAP de mon A4 s'est élevé à 175 euros, principalement pour la réparation des tuyaux bouchés et le nettoyage des voies de ventilation. Le dysfonctionnement de la valve de ventilation du réservoir a été résolu avec succès lors de cette révision, et je n'ai pas rencontré de problèmes similaires depuis la réparation il y a six mois. Compte tenu de vos inquiétudes concernant le bouchon du réservoir de carburant et le capteur de pression, il est certainement utile de les faire vérifier pendant l'entretien de la voiture. Les relevés de pression du réservoir de carburant sont essentiels au bon fonctionnement du système EVAP. Un bouchon de réservoir défectueux peut déclencher des voyants moteur et provoquer la réapparition des mêmes symptômes, même après la résolution du problème principal. Depuis la réparation, mon moteur tourne sans problème au ralenti et le voyant "check engine" est resté éteint. La soupape de purge fonctionne comme prévu maintenant que le système est correctement étanche et ventilé. L'entretien régulier de ces composants permet d'éviter de futures complications du système EVAP.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis allé chez le mécanicien la semaine dernière pour régler ce problème. Le diagnostic a confirmé nos soupçons concernant le système EVAP, la valve de purge étant effectivement en cause. Ils ont également trouvé une accumulation importante de carbone dans les voies de ventilation. Le coût total de la réparation s'est élevé à 230 euros, ce qui comprenait le remplacement de la soupape de purge, le nettoyage du système et l'installation d'un nouveau capteur de pression, le mien affichant des valeurs incohérentes. Ils ont également vérifié le joint du bouchon d'essence, qui heureusement était toujours en bon état. Le voyant du moteur s'est éteint juste après la réparation et le calage au ralenti a complètement cessé. La voiture roule beaucoup mieux maintenant. Je vais certainement surveiller de plus près l'entretien du système d'émission à l'avenir. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour faire réparer mon véhicule.

(Ceci est une traduction Anglaise)