Challenger : problèmes avec le capteur de cliquetis : Problèmes de ralenti et de carburant

J'ai eu des symptômes presque identiques avec ma Charger 2007 l'année dernière. Ayant une certaine expérience du diagnostic moteur, j'ai d'abord constaté des performances médiocres et une consommation de carburant nettement plus élevée. L'indicateur de dysfonctionnement restait constamment allumé et le cliquetis du moteur était très perceptible à l'accélération. Après avoir analysé les codes, j'ai constaté que le capteur de cognement était défectueux. J'ai d'abord essayé de nettoyer moi-même les connexions du capteur, mais les problèmes ont persisté. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui a constaté que le faisceau de câbles menant au capteur de cliquetis était endommagé. Le connecteur était corrodé, ce qui provoquait des signaux intermittents du capteur. La réparation totale s'est élevée à 95 € pour le remplacement du câblage et le nettoyage des connexions. Bien que votre problème semble similaire, il serait utile de le connaître : Avez-vous recherché les codes de diagnostic ? Les problèmes sont-ils apparus soudainement ou se sont-ils développés progressivement ? Le cliquetis du moteur s'aggrave-t-il sous charge ? Quel type de carburant utilisez-vous ? La connaissance de ces détails permettrait de déterminer si vous avez affaire au même problème de connexion électrique ou si quelque chose d'autre affecte les relevés du capteur de cognement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience. Ma voiture a 87091 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a 3 mois. Les problèmes sont apparus progressivement au cours des dernières semaines. J'ai d'abord remarqué une augmentation de la consommation de carburant avant que le moteur ne commence à présenter des symptômes de mauvaises performances. J'ai toujours utilisé du supercarburant. J'ai effectué un diagnostic hier qui a révélé le code P0325, confirmant le défaut du capteur de cliquetis. Le cliquetis du moteur s'aggrave nettement en cas d'accélération et de charge importantes, en particulier dans les montées. Le calage de l'allumage semble également affecté, car le moteur hésite parfois avant de démarrer. Mon atelier habituel m'a proposé un devis de 280 € pour le remplacement du capteur, plus la main d'œuvre, ce qui me semble élevé. J'aimerais savoir si ce devis est raisonnable compte tenu des symptômes et si je devrais leur demander de vérifier autre chose pendant qu'ils s'en occupent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Votre situation est remarquablement similaire à celle que j'ai connue avec ma Charger. Ce code P0325, combiné aux problèmes de performance, indique sans aucun doute un problème de capteur de détonation, mais 280 euros me semblent exorbitants par rapport à mes frais de réparation. L'apparition progressive et les mauvaises performances sous charge correspondent exactement à la façon dont mes problèmes se sont développés. Cependant, étant donné que vos symptômes affectent l'avance à l'allumage, je suggère fortement de les faire vérifier : L'ensemble du faisceau de câbles du capteur de cliquetis, l'état et la tension de la courroie de distribution, les bobines d'allumage et les bougies d'allumage, les connexions à la masse du moteur. Toutefois, compte tenu de vos problèmes de démarrage et du cognement important du moteur à l'accélération, il est possible que des composants connexes soient affectés par le dysfonctionnement du capteur. Envisagez de leur demander de ventiler ce devis de 280 euros entre les pièces et la main-d'œuvre. À titre de référence, le capteur de cognement lui-même coûte généralement entre 80 et 120 euros. Le devis le plus élevé peut inclure un temps de diagnostic supplémentaire ou le remplacement de pièces associées. L'utilisation de supercarburant est une bonne chose, car cela élimine le carburant à faible indice d'octane comme cause potentielle du cliquetis du moteur. Assurez-vous simplement qu'une fois la réparation effectuée, tous les codes de diagnostic sont effacés et que l'indicateur de dysfonctionnement reste éteint dans différentes conditions de conduite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles. Après avoir lu vos commentaires, j'ai décidé de demander un deuxième avis à un autre atelier. Le nouveau devis s'élève à 180€ pièces et main d'œuvre comprises, ce qui semble plus raisonnable. Ils ont suggéré de vérifier d'abord le faisceau électrique et les connexions avant de remplacer carrément le capteur de cliquetis. C'est logique, étant donné que le témoin de contrôle du moteur et les problèmes de performance sont apparus progressivement. Ils inspecteront également le calage de l'allumage et les composants associés tout en diagnostiquant les problèmes du capteur de cliquetis. J'ai programmé la réparation pour la semaine prochaine. J'espère vraiment qu'il s'agit juste d'un problème de câblage ou de connexion comme certains d'entre vous l'ont vécu, plutôt que de devoir remplacer complètement le capteur. Je tiendrai le forum au courant de ce qu'ils ont trouvé et si cela résout tous les problèmes de voiture que j'ai rencontrés. J'apprécie particulièrement le conseil de leur faire tout vérifier après la réparation. Je m'assurerai qu'ils effacent les codes de diagnostic et qu'ils confirment que l'indicateur de dysfonctionnement reste éteint lors d'un essai routier en bonne et due forme.

(Ceci est une traduction Anglaise)