Chaos électrique BMW 4 : Xénons violets et messages d'erreur

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW Série 5 diesel 2020. Je suis un mécanicien amateur avec une certaine expérience de travail sur les voitures, en particulier les BMW (j'ai également possédé une Série 3 auparavant). Ces symptômes me semblent très familiers. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câblage défectueuse au module de contrôle de l'éclairage. L'atelier a trouvé des connexions corrodées qui provoquaient toutes sortes d'anomalies électriques bizarres, des xénons violets, des erreurs de compteur de vitesse, etc. La réparation était simple mais nécessitait un équipement de diagnostic approprié. Le remplacement des câbles et des connexions m'a coûté 95 euros. Depuis, plus de problèmes ! Avant de vous donner des détails plus précis, quelle est la variante exacte de votre moteur et quel est son kilométrage ? Avez-vous remarqué d'autres anomalies électriques dernièrement, comme des voyants inhabituels sur le tableau de bord ? Ces détails m'aideront à vous donner des conseils plus ciblés, basés sur mon expérience.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour, merci de partager votre expérience ! Ma voiture n'a que 6224 km au compteur et a été révisée récemment. Ces symptômes correspondent exactement à ce que je ressens, et il est bon d'entendre qu'il pourrait y avoir une solution simple. Je vais certainement faire vérifier les connexions de câblage en me basant sur votre expérience. Est-ce que vous avez remarqué que les problèmes s'aggravaient avec le temps avant que vous ne fassiez réparer votre véhicule ? Je me demande si je dois l'emmener tout de suite ou si j'ai le temps de planifier la réparation. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, avec ces symptômes sur une voiture relativement récente comme la tienne, je n'attendrais pas trop longtemps. Dans mon cas, les problèmes se sont nettement aggravés avec le temps. Cela a commencé par un clignotement occasionnel des lampes au xénon, mais au bout de deux semaines environ, j'ai commencé à avoir toutes sortes de problèmes électriques bizarres. Ce qui m'a incité à prendre des mesures immédiates, c'est lorsque la teinte violette des lampes au xénon est devenue plus prononcée et que les messages d'erreur ont commencé à apparaître plus fréquemment. Croyez-moi, vous n'avez pas envie de vous retrouver coincé quelque part avec des lumières défaillantes ! Mon conseil, basé sur ce qui s'est passé avec ma BMW, serait de la faire vérifier le plus tôt possible. Ces connexions corrodées ne s'arrangeront pas d'elles-mêmes, et plus vous attendrez, plus les problèmes risquent de se multiplier. De plus, comme votre voiture est encore assez récente, ce problème pourrait être couvert par la garantie, ce qui vaut vraiment la peine d'être vérifié. La réparation elle-même n'a pris que quelques heures une fois le problème diagnostiqué. C'est bien mieux que d'avoir à gérer une panne complète du système d'éclairage, ce qui a failli m'arriver lorsque j'ai essayé d'attendre ! Tenez-moi au courant de ce qui se passe lorsque vous aurez fait vérifier votre véhicule. Je suis curieux de savoir si c'est le même problème que j'ai eu avec le mien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour ces conseils détaillés ! Vous m'avez convaincu, je vais réserver pour la semaine prochaine plutôt que d'attendre. Mieux vaut prévenir que guérir, surtout avec ces problèmes électriques. Et vous avez raison pour la garantie, je viens de vérifier mes papiers et je devrais toujours être couvert. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience avec le délai de réparation. C'est un soulagement de savoir qu'il s'agit probablement d'un simple problème de connexion et non de quelque chose de plus grave. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant dès que j'aurai réglé le problème. Merci encore d'avoir pris le temps d'aider un autre propriétaire de BMW avec ce mal de tête !

(Ceci est une traduction Anglaise)