karenkrause1
Chaos électrique du BMW X2 : tableau de bord et système d'éclairage en désordre
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une BMW X2 2022 rencontre des problèmes électriques, notamment des messages d'erreur sur le tableau de bord, des clignotants défectueux et des phares au xénon qui deviennent violets. Ces symptômes suggèrent des problèmes potentiels de connexions de câblage corrodées et d'un ballast au xénon défaillant. Un cas similaire impliquait de l'humidité causant de la corrosion dans le faisceau de câblage, nécessitant des réparations de connexion et le remplacement du ballast. La solution recommandée est de faire inspecter et résoudre ces problèmes rapidement par un mécanicien afin d'éviter d'autres complications électriques.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
karenkrause1 (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, car cela ressemble exactement à ce que j'ai à faire. Les symptômes sont identiques, et il est bon de savoir que cela pourrait être le faisceau de câbles, ce qui est tout à fait logique avec tous ces problèmes électriques qui surgissent en même temps. Je suis curieux de savoir si vous vous rappelez à peu près combien vous avez payé pour les deux réparations. Et est-ce que tout fonctionne correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries électriques ?
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alinamiller46
Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour. Depuis que j'ai fait réparer mon X4 le mois dernier, tout fonctionne comme un charme. Le problème des clignotants est complètement réglé, plus de comportement bizarre du tout. La réparation s'est avérée plus simple que prévu, j'ai juste eu besoin de réparer un câble de connexion douteux qui était à l'origine de tous les problèmes. La facture totale s'élève à 95€, ce qui n'est pas si mal compte tenu de la gêne occasionnée par le problème. Bien moins cher que ce que je craignais au départ en pensant qu'il s'agissait du faisceau électrique tout entier ! Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques depuis la réparation. Le tableau de bord ne contient plus de voyants lumineux et tous les signaux fonctionnent parfaitement. Honnêtement, c'est un tel soulagement d'avoir réglé le problème. Cela vaut vraiment la peine de faire vérifier le véhicule lorsque ce genre de choses se produit, car la réparation est parfois beaucoup plus simple qu'on ne le pense. Faites-moi savoir si vous finissez par faire examiner le vôtre. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème !
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karenkrause1 (community.author)
Je voulais juste informer tout le monde ! J'ai finalement fait vérifier mon X2 hier après avoir lu vos expériences. Le mécanicien que j'ai trouvé était en fait génial, super minutieux et il m'a tout expliqué. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion de le faire. J'ai eu un problème similaire avec des connexions corrodées, mais heureusement je n'ai pas eu besoin de remplacer tout le faisceau. Le mécanicien a nettoyé les connexions, remplacé un ballast défectueux pour les phares au xénon et ajouté une protection supplémentaire contre les intempéries pour éviter les problèmes d'humidité à l'avenir. Le tout a coûté environ 120 €, main d'œuvre comprise. C'est un peu plus que ce que vous avez payé, mais c'est encore mieux que ce à quoi je m'attendais. Le plus beau, c'est qu'il n'y a plus de voyants lumineux. Tous les voyants ont disparu, les clignotants fonctionnent parfaitement et mes phares ont retrouvé leur couleur normale. J'apprécie vraiment les commentaires de tout le monde, ils m'ont aidé à comprendre ce à quoi j'avais affaire et m'ont donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour faire réparer le problème avant qu'il ne s'aggrave. La voiture fonctionne à merveille maintenant !
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BMW
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X2
alinamiller46
J'ai eu une situation similaire avec mon BMW X4 2019. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, des avertissements sur le tableau de bord, des clignotants bizarres et des phares à changement de couleur. Je l'ai amené au garage le mois dernier à 95 000 km. Il s'est avéré que le faisceau de câbles principal avait des connexions corrodées et que l'un des ballasts au xénon était en panne. Le problème de ballast n'était pas très grave, mais les problèmes de faisceau de câbles nécessitaient une attention immédiate car ils affectaient plusieurs systèmes. Le mécanicien a découvert que de l'humidité s'était infiltrée dans l'une des fiches du connecteur principal, provoquant la corrosion. Ils ont dû remplacer la section du faisceau et resceller toutes les connexions. Le ballast au xénon était une réparation distincte, mais ils ont fait les deux en même temps. Ce n'est pas un problème catastrophique, mais certainement pas quelque chose que vous voulez ignorer. Ces problèmes électriques peuvent se propager à d'autres systèmes s'ils ne sont pas contrôlés. Faites-le vérifier rapidement, ces symptômes ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes.
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