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gerhardsilber39
Chaos électrique VW Nivus après le service du concessionnaire
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
gerhardsilber39 (Auteur)
Merci d'avoir partagé votre expérience. La même chose est arrivée à ma Nivus l'hiver dernier, visite chez le concessionnaire suivie de problèmes électriques partout. Votre théorie sur le mode de transport est parfaitement logique. Je l'ai ramenée et elle a été réparée avec une reprogrammation du transpondeur et une réinitialisation complète du système. Les problèmes électriques ont disparu juste après. Je me demandais si vous vous souvenez approximativement du coût de la réparation ? De plus, tout est-il resté stable depuis la réparation ? Je pense que je vais peut-être programmer un autre contrôle bientôt, juste pour m'assurer que tous les paramètres du véhicule sont toujours correctement configurés. Ces problèmes liés aux logiciels peuvent être difficiles à diagnostiquer.
(Ceci est une traduction Anglaise)
tomherrmann63
Aucun coût depuis que le problème électronique de la voiture a été couvert par la garantie. Après la réparation du mode transport, tous les systèmes fonctionnent parfaitement depuis plus de 6 mois maintenant. La séquence de démarrage du moteur est normale, la navigation fonctionne parfaitement et plus aucun avertissement électrique inhabituel n'apparaît sur le tableau de bord. Le concessionnaire a effectué une réinitialisation complète de la configuration de la voiture ainsi qu'une mise à jour du logiciel sur tous les modules de contrôle. Cela a résolu le statut actif du mode transport qui était à l'origine des problèmes. Si votre Nivus est toujours sous garantie, n'hésitez pas à le ramener pour un contrôle approfondi, ces problèmes d'électronique automobile sont mieux gérés par l'équipement de diagnostic du concessionnaire. Il est important de mentionner qu'après la réparation, je surveille attentivement tout comportement inhabituel du système après les visites chez le concessionnaire. Parfois, la maintenance de base peut déclencher ces problèmes électroniques si le mode transport est accidentellement réactivé pendant les procédures d'entretien.
(Ceci est une traduction Anglaise)
gerhardsilber39 (Auteur)
Merci pour la mise à jour. Je reviens tout juste du mécanicien aujourd'hui. Le système d'immobilisation posait également problème, ce qu'ils ont corrigé lors du diagnostic complet. La facture totale s'élève à 450 € pour la mise à jour du logiciel et la reconfiguration du système. Mon technicien automobile a trouvé exactement le même problème que vous avez mentionné, le mode transport s'est partiellement réactivé lors de la dernière révision. Il m'a montré la lecture du diagnostic et il était assez clair ce qui a causé tous ces problèmes électriques. Le démarrage du moteur est maintenant fluide, la navigation fonctionne parfaitement et tous ces voyants d'avertissement inhabituels ont disparu. Je suis vraiment content de l'avoir fait examiner avant que des dommages permanents ne soient causés à l'électronique. Je vais certainement le surveiller de près après les prochaines visites d'entretien.
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tomherrmann63
J'ai eu une situation similaire avec mon VW T-Roc 1.5 TSI 2017. Le mode transport peut certainement causer ces symptômes, notamment l'arrêt du système de navigation et les avertissements de défauts électriques. Le problème a nécessité une reconfiguration complète des paramètres du véhicule au centre de service. Bien que la désactivation du mode transport soit généralement effectuée lors de l'inspection pré-livraison, il arrive que le système logiciel automobile conserve certains paramètres du mode transport, notamment après une intervention d'entretien majeure ou une déconnexion de la batterie. Cela a nécessité un contrôle diagnostic complet avec le dernier outil de diagnostic VW pour réinitialiser correctement tous les modules et effacer tous les codes d'erreur enregistrés. La procédure complète a duré environ 2 heures, y compris la vérification de la configuration de la voiture et les tests système. Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique majeur, mais plutôt d'un problème logiciel nécessitant l'intervention d'un concessionnaire. Les principales étapes comprenaient : analyse complète du système, vérification de la désactivation du mode transport, recalibration des modules, mise à jour du logiciel pour les systèmes concernés, vérification finale de tous les systèmes électriques. Il est à noter que la conduite avec le mode transport actif peut déclencher divers défauts électriques et doit être résolue rapidement pour éviter tout problème à long terme avec l'électronique du véhicule.
(Ceci est une traduction Anglaise)