Chaos sur la batterie hybride de la BMW Série 7 : plusieurs pannes du système

J'ai une certaine expérience des hybrides BMW puisque je possède une BMW 5 Series Hybrid de 2020 et que mon cousin conduit une i4. J'ai eu des symptômes presque identiques l'année dernière, des démarrages faibles, des avertissements système partout, et des lumières qui s'assombrissent. Mon diagnostic a également révélé une faible tension. Il s'est avéré que ma batterie 12V était complètement vidée, probablement parce que je ne conduisais pas beaucoup pendant cette période. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui a testé la batterie principale de l'hybride et la batterie de 12 V. La batterie de 12 V était irrécupérable et devait être remplacée par une autre. La batterie 12V était irrécupérable et devait être remplacée. La facture totale s'est élevée à 290 euros, y compris la main-d'œuvre et la programmation de la nouvelle batterie dans le système de la voiture. C'est une solution rapide, et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Mais avant de vous donner des conseils plus spécifiques, quel est votre mode de conduite habituel ? Faites-vous beaucoup de petits trajets ou de longs trajets ? Quel est l'âge de votre batterie 12V actuelle ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Je fais aussi rarement de longs trajets ces jours-ci, mais plutôt de courts trajets entre mon travail et mon domicile. Ma voiture a parcouru 36504 km et vient de subir son entretien annuel le mois dernier. La batterie est celle qui a été livrée d'origine avec la voiture, elle a donc environ 18 mois. En fait, ce que vous avez décrit ressemble exactement à ce que je vis. Les symptômes ont commencé à apparaître après que j'ai laissé la voiture en stationnement pendant environ une semaine. Je me demandais si la batterie 12V pouvait être en cause, mais je n'étais pas sûr car la voiture est relativement neuve. Il est bon de savoir qu'il existe une solution potentielle qui ne coûtera pas les yeux de la tête. Avez-vous eu des problèmes après le remplacement de la batterie, comme des problèmes de recalibrage ou de réinitialisation du système ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Wow, ta situation ressemble exactement à ce que j'ai vécu. Comme j'ai déjà remplacé la batterie de ma Série 5, je peux te raconter toute l'histoire. Après le remplacement, tout s'est très bien passé, aucun problème de recalibrage ni de réinitialisation du système. L'atelier s'est occupé de toute la programmation et, honnêtement, la voiture se sentait mieux que jamais. Les démarrages étaient nets, tous ces messages d'avertissement ennuyeux ont disparu et les lumières sont revenues à leur pleine luminosité. Le problème avec ces nouvelles BMW, en particulier les hybrides, c'est qu'elles sont assez exigeantes sur la batterie 12 V, même lorsqu'elles sont garées. Tous ces appareils électroniques sophistiqués continuent de consommer de l'énergie. Et oui, de nombreux petits trajets ne servent à rien car la batterie n'a pas assez de temps pour se recharger complètement. Même si ta batterie n'a que 18 mois, cette période de stationnement d'une semaine a peut-être été la goutte d'eau qui a fait déborder le vase. La mienne avait environ 2 ans lorsqu'elle a lâché, et j'avais le même schéma de conduite que toi, principalement basé sur de courts trajets. Un conseil : après avoir remplacé ma batterie, j'ai acheté un chargeur d'entretien pour les moments où je sais que la voiture va rester immobilisée pendant plus de quelques jours. Je n'ai eu aucun problème depuis. Les gars de l'atelier me l'ont d'ailleurs recommandé, car ils ont dit qu'ils voyaient cela assez souvent avec les BMW hybrides.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Cela m'aide vraiment à me rassurer. Je vais certainement envisager d'acheter un chargeur de secours aussi, cela semble être un investissement intelligent pour prévenir les problèmes futurs. J'ai un rendez-vous à l'atelier demain matin, et je suis assez confiant maintenant que c'est juste la batterie 12V. Votre expérience a été très utile, exactement le genre de retour d'expérience que j'espérais. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager tous les détails, en particulier sur l'expérience post-remplacement. Il est bon de savoir que tout s'est bien passé avec la programmation et qu'il n'y a pas eu de problèmes persistants. Je vais probablement m'en tenir au concessionnaire cette fois-ci puisque la voiture est encore sous garantie, mais au moins je sais maintenant à quoi m'attendre. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)