Chauffage auxiliaire BMW en panne : faut-il faire appel à un bricoleur ou à un mécanicien ?

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW série 5 diesel 2018 l'hiver dernier. Le module de contrôle des bougies de préchauffage était défectueux, ce qui a entraîné une panne complète du chauffage auxiliaire, aucune réponse, tout comme le vôtre. Au début, j'ai pensé que c'était juste un fusible grillé, mais le diagnostic a montré plusieurs codes d'erreur. Je l'ai emmené dans un garage différent de mon garage habituel, car il est spécialisé dans les systèmes diesel BMW. Le problème était assez grave : le module de commande défectueux avait provoqué la combustion complète d'une bougie de préchauffage et commençait à affecter les autres. Ils ont dû remplacer le module de contrôle et deux bougies de préchauffage. Le travail a duré environ 4 heures et ils ont également nettoyé l'ensemble du système de bougies de préchauffage. Depuis, le véhicule fonctionne parfaitement, même lors des démarrages à froid. Ces systèmes de chauffage sont assez complexes sur les diesels modernes, il vaut donc la peine de trouver quelqu'un qui s'y connaisse vraiment. J'espère que cela vous aidera à vous orienter dans la bonne direction.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience. C'est vraiment utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. J'ai peur de me retrouver avec des dégâts plus graves si je laisse trop longtemps. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne correctement depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres anomalies avec le système de chauffage ?

(Traduit de l{lang})

Bonjour ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles. Je viens de récupérer ma voiture, je l'ai emmenée dans le garage spécialisé BMW dont j'ai parlé et ils ont tout réglé. Tout le système de chauffage auxiliaire fonctionne parfaitement maintenant. Il s'avère que j'avais raison sur le fait que la bougie de préchauffage était la coupable, ils en ont trouvé une complètement grillée et ont dû la remplacer. La facture s'est élevée à 440 € au total, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que ce à quoi je m'attendais compte tenu de la complexité de ces systèmes. Et pour répondre à votre autre question, tout fonctionne comme sur des roulettes depuis la réparation. Plus de problèmes de démarrage à froid, le chauffage se déclenche exactement quand il le devrait et le moteur tourne plus doucement dans l'ensemble. Un conseil, si vous avez toujours des symptômes similaires, n'attendez pas trop longtemps pour le faire vérifier. Ces choses peuvent faire boule de neige et causer des problèmes plus importants si on les laisse faire. Le garage où je suis allé connaissait vraiment son métier avec les diesels BMW, ce qui a fait toute la différence par rapport à mes expériences précédentes.

(Traduit de l{lang})

Merci pour le suivi détaillé ! J'ai enfin réussi à faire réparer ma voiture hier. J'ai suivi vos conseils et j'ai trouvé un mécanicien spécialisé BMW via un. Vous aviez raison, c'était bien le système de préchauffage qui posait problème. Le mécanicien a trouvé deux bougies de préchauffage défectueuses et un module de commande usé. Le coût de la réparation était un peu plus élevé que le vôtre, soit 580 €, mais ils ont fait un travail minutieux. Ils ont nettoyé tout le système et ont même repéré un problème de câblage mineur qu'ils ont réglé au passage. Le chauffage fonctionne à merveille maintenant, c'est la première fois depuis des semaines que j'ai une chaleur adéquate lors des démarrages à froid ! Je suis vraiment content de ne pas avoir remis cela à plus tard. Le mécanicien a mentionné que j'aurais pu me retrouver avec des dommages au moteur si j'avais continué à le conduire comme ça. Merci encore de m'avoir poussé à le faire vérifier correctement. Parfois, payer un peu plus pour quelqu'un qui sait ce qu'il fait est vraiment rentable à long terme. Affaire classée sur ce coup-là, juste à temps pour le temps froid aussi !

(Traduit de l{lang})