Citroen Jumper 2016 : Fumée noire, voyant moteur et perte de puissance - Expériences recherchées concernant les problèmes de système de pression de suralimentation

Bonjour, j'ai eu une expérience très similaire avec mon Citroën Berlingo modèle 2014. Je ne suis pas un spécialiste de l'automobile, mais j'ai eu quelques expériences avec des voitures. Dans mon cas, c'est une panne mécanique du turbocompresseur qui a provoqué ces symptômes. J'ai amené la voiture au garage, ils ont fait plusieurs tests et ont finalement confirmé que c'était le turbocompresseur. Au final, j'ai dû débourser 1070 euros pour réparer les dégâts. Pourrais-tu m'en dire plus sur ta voiture - taille du moteur, kilométrage, etc. Avec plus d'informations, je pourrais éventuellement t'aider de manière plus spécifique.

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Hey ! Merci pour ta réponse. Ma voiture a un kilométrage de 132300 KM. Le dernier service a eu lieu il y a quelques mois et je n'ai rien remarqué d'anormal depuis, jusqu'à ce que ce problème survienne. Je ne suis pas sûr de la taille exacte du moteur de mon Citroën Jumper, mais je sais que c'est un moteur diesel. Maintenant, je soupçonne aussi qu'il pourrait s'agir d'un problème de turbocompresseur. Je pense que je devrais l'emmener chez le garagiste pour le faire vérifier. Merci encore !

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Hé, de rien ! Oui, cela ressemble certainement à un problème de turbocompresseur. Vu le kilométrage et les symptômes indiqués, je parierais aussi là-dessus. C'est certes ennuyeux, mais le plus tôt tu le feras vérifier par le garage, le mieux ce sera. Tiens-nous au courant de l'évolution de la situation et bonne chance !

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Merci beaucoup d'avoir pris le temps de m'aider ! Oui, sans aucun doute, je vais le faire vérifier dès que possible. Je vous tiendrai au courant de ce qui s'est passé à l'atelier. Merci encore et à bientôt !

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Bonjour j'ai un VW Touareg 7P 3,0 TDI 245 ch depuis quelques mois en accélérant il y a toujours une erreur. vw touareg 7p code d'erreur p008700 alors plus de puissance j'ai changé le gasoil j'ai vérifié les injecteurs tout est en ordre, Quelqu'un a-t-il de l'expérience ?

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Le code d'erreur P008700 indique une pression trop basse dans la rampe d'injection ou dans le système. Cela peut être dû à un capteur de pression de carburant défectueux, à une pompe à carburant faible ou à un filtre à carburant bouché. Puisque vous avez déjà changé le filtre à gazole et vérifié les injecteurs, je vous suggère de vérifier ensuite le capteur de pression de carburant et la pompe à carburant. Si vous ne vous sentez pas à l'aise pour le faire vous-même, je vous recommande de confier votre voiture à un mécanicien professionnel. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

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Bonjour. Mon problème concerne une C4 Grand Picasso 2.0 150cc de 2012. Elle a commencé à afficher de temps en temps, pas toujours, le code P0299 (circuit d'admission d'air - débit d'air) D'après ce que j'ai lu sur le web, cela pourrait être la vanne de régulation du turbo, des tuyaux, le turbo, etc… La panne apparaît quand elle le souhaite, pas quotidiennement, du moins pour le moment. Une autre erreur affichée est la P129F (circuit d'air), je pense que cela pourrait être le débitmètre. Le P0129F apparaissait depuis longtemps, le P0299 depuis une semaine. De temps en temps, la voiture donne des à-coups, surtout à basse vitesse et en décélérant. Pourriez-vous me conseiller, merci. Cordialement.

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Commencez par inspecter les tuyaux et les raccords du système d'admission pour détecter toute fuite ou tout raccord desserré, car ceux-ci peuvent entraîner les codes P0299 et P129F. Une simple inspection visuelle peut révéler tout problème évident. Si tout semble correct, envisagez de nettoyer le capteur de débit d'air massique, car un capteur sale peut entraîner des lectures incorrectes et provoquer des à-coups. Veuillez nous faire savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions.

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Merci beaucoup pour l'information, je verrai quand j'aurai le temps et je m'y mettrai. Dès que j'aurai des nouvelles, je vous tiendrai au courant, ok ? Cordialement.

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Bonjour les gars. Pour le moment, j'ai monté un nouveau débitmètre ou MAF et un nouveau MAP et la voiture reste la même, à peine une amélioration… Je continuerai à enquêter dès que je pourrai, je manque de temps… une question, le turbo sur ce moteur je crois qu'il est à l'arrière, y a-t-il un accès facile par le dessous ? Des recommandations ? Merci à tous Cordialement

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