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Claquement du moteur Sprinter et inefficacité énergétique

J'ai des problèmes de voiture avec mon Mercedes Sprinter 2003 avec un moteur à essence. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et j'ai remarqué un cliquetis du moteur, surtout au ralenti. Mon rendement énergétique a pris un coup. Je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'un capteur de cliquetis défectueux. J'ai lu qu'une cause probable pourrait être une connexion de câble ou de prise défectueuse. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré des problèmes de voiture similaires ? Que dois-je vérifier en premier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

D'après votre description, les symptômes indiquent un problème de capteur de cliquetis, en particulier le ralenti irrégulier et l'allumage du témoin moteur. Le code de diagnostic (DTC) devrait le confirmer. Un scénario similaire s'est produit avec ma précédente BMW série 3. Dans mon cas, la consommation de carburant accrue était tout à fait perceptible. Je vous suggère d'inspecter le faisceau de câblage du capteur de cliquetis pour tout signe de dommage, de corrosion ou de connexions lâches. Utilisez un multimètre pour vérifier la continuité du câblage du capteur au calculateur moteur (ECU). Avez-vous fait lire les codes d'erreur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! Je n'ai pas encore vérifié la continuité, mais j'ai inspecté visuellement le câblage et les connecteurs. Tout semble correct à première vue, mais je vérifierai la continuité avec un multimètre. Concernant les codes d'erreur, oui, je les ai lus. Il affiche un code spécifique pour le capteur de cliquetis. Un calculateur défectueux pourrait-il déclencher les mêmes symptômes même si le capteur lui-même est en bon état ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bien qu'un calculateur défectueux puisse théoriquement causer des symptômes similaires, c'est beaucoup moins probable qu'un problème avec le capteur de cliquetis ou son câblage associé. Étant donné que vous obtenez un code d'erreur spécifique au capteur de cliquetis, je vous conseille de concentrer vos efforts de dépannage là-bas. Si le câblage est en ordre et que le capteur est effectivement défectueux, le remplacement est la prochaine étape logique. Compte tenu de l'âge du véhicule, je recommanderais une visite à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre aide ! J'ai suivi vos conseils et après avoir soigneusement vérifié le câblage, je l'ai emmené dans un garage local. Il s'est avéré que c'était bien le capteur de cliquetis, comme on le suspectait. La connexion du câble était défectueuse. Ils l'ont remplacée, et le témoin de contrôle du moteur est maintenant éteint, le cliquetis du moteur a disparu et le ralenti est de nouveau stable. Le tout m'a coûté environ 95 €. Le rendement énergétique est également revenu à la normale !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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