Clignotement du CEL et Volkswagen Taigo rugueux nécessitent une réparation urgente

J'ai eu des symptômes similaires sur mon VW T-Cross 2019 avec le moteur 1.0 TSI. Le fonctionnement irrégulier et l'odeur d'échappement se sont avérés être une combinaison de problèmes, un tuyau d'échappement fissuré près du collecteur et un capteur Lambda défaillant. La fuite d'échappement provoquait des lectures incorrectes dans le système de gestion du moteur, ce qui affectait ensuite le mélange de carburant. Cela a créé un cycle où le moteur tournait de plus en plus irrégulièrement. Le témoin de contrôle du moteur s'est mis à clignoter car le système a détecté une potentielle détérioration du convertisseur catalytique due au mauvais mélange de carburant. La réparation a nécessité le remplacement de la partie endommagée du tuyau d'échappement et du capteur Lambda. Le travail nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé pour calibrer correctement le nouveau capteur. C'était certainement un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car continuer à conduire risquait d'endommager le convertisseur catalytique et de créer des conditions dangereuses avec les gaz d'échappement. Compte tenu de vos symptômes, notamment la fuite d'échappement visible, je vous suggère de le faire vérifier dans un atelier VW certifié où ils disposent des outils de diagnostic appropriés. Avec les problèmes de système d'échappement, il est crucial d'obtenir un diagnostic précis car plusieurs composants peuvent déclencher des symptômes similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vraiment votre réponse détaillée sur le problème de fuite d'échappement. Ma voiture a eu des problèmes similaires, le tuyau d'échappement était endommagé et il y avait aussi des problèmes avec les capteurs NOx. Le dysfonctionnement a certainement causé un mauvais fonctionnement du moteur. J'ai fini par l'emmener dans un atelier certifié, car je voulais m'assurer qu'ils pouvaient correctement diagnostiquer et réparer tous les composants du système d'échappement. Ils ont également vérifié le filtre à particules pendant qu'ils y étaient. Pourriez-vous me dire combien vous avez payé pour votre réparation ? Je me demande simplement comment les coûts se comparent. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour concernant votre réparation. Depuis la réparation de ma VW, le voyant de dysfonctionnement du traitement des gaz d'échappement a complètement disparu et le moteur tourne parfaitement. Le coût total de la réparation s'est élevé à 375 € pour le remplacement du capteur Lambda défectueux, ce qui est un prix raisonnable compte tenu du travail de diagnostic spécialisé nécessaire. Le voyant moteur ne s'est plus jamais allumé et le système d'échappement fonctionne parfaitement. Ils ont effectué un contrôle approfondi de la vanne EGR et des capteurs NOx pendant la réparation pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes en développement. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer dans un atelier certifié, leur équipement de diagnostic a tout détecté du premier coup. La réparation initiale du tuyau d'échappement et le remplacement du capteur ont complètement résolu tous les symptômes. Plus de fonctionnement irrégulier ni d'odeurs d'échappement. Aller dans un atelier qualifié peut coûter un peu plus cher au départ, mais le fait de bien faire les choses a permis d'éviter tout problème de répétition ou toute réparation supplémentaire par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai suivi vos conseils et ai fait vérifier tout cela à l'atelier VW certifié. La réparation totale s'est élevée à 890 €, plus que ce que j'espérais, mais cela valait la peine de la réparer correctement. Ils ont remplacé la section de tuyau d'échappement fissurée et les deux capteurs NOx défectueux qui étaient à l'origine du dysfonctionnement. Le convertisseur catalytique présentait des signes précoces de dommages dus à la fuite d'échappement, mais heureusement, ils l'ont détecté à temps. Le témoin moteur s'est éteint juste après la réparation et la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Plus de ralenti brutal ni de problèmes d'odeur d'échappement. Les techniciens certifiés savaient vraiment ce qu'ils faisaient. Leur équipement de diagnostic a détecté des problèmes que mon précédent mécanicien avait complètement manqués. Vu la complexité de ces systèmes d'échappement, je comprends pourquoi l'atelier généraliste n'a pas pu le diagnostiquer correctement. La prochaine fois que je remarquerai un témoin moteur ou des problèmes d'échappement, j'irai directement chez le concessionnaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)