Clim VW Caddy en panne : diagnostic DIY avant l’atelier

Ayant moi-même rencontré des problèmes de climatisation similaires sur ma VW Golf GTI 2014, une panne complète du système de climatisation indique souvent une défaillance du pressostat ou un défaut de la vanne de régulation. Lors du diagnostic de la climatisation à l'atelier, ils ont constaté que le détendeur était complètement bloqué, empêchant une circulation correcte du réfrigérant dans le système de refroidissement. La défaillance du pressostat est en fait une fonction de sécurité ; il arrête le système pour éviter d'endommager le compresseur lorsque la pression du réfrigérant est trop élevée ou trop basse. Dans mon cas, le détendeur bloqué provoquait une pression anormale, déclenchant cet arrêt. Il s'est avéré que c'était un problème sérieux nécessitant le remplacement complet de la vanne et la recharge du système. La réparation comprenait : un diagnostic complet de la climatisation pour confirmer la défaillance de la vanne, la récupération du réfrigérant restant, le remplacement du groupe détendeur, l'installation d'un nouveau pressostat, un test d'étanchéité sous vide du système, la recharge avec du réfrigérant neuf. Lors du contrôle du système, ils ont également détecté de petites fuites à plusieurs points de connexion. L'entretien complet de la climatisation a duré environ 5 heures. Après réparation, les performances de refroidissement se sont considérablement améliorées par rapport à la période précédant même la panne. Pour votre Caddy, ces symptômes suggèrent fortement un problème de pressostat ou de vanne plutôt qu'un simple problème de relais de climatisation. Un diagnostic de climatisation approprié permettra d'éviter plusieurs tentatives de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la GTI, c'est très utile. Vos réparations semblent similaires à ce qui pourrait arriver à mon Caddy. Le contrôle de la température est également complètement mort, ce qui correspond à ce que vous avez décrit avec le pressostat. Vous souvenez-vous approximativement du coût total ? Et l'efficacité de votre climatisation est-elle restée bonne depuis la réparation ? Je me demande si je devrais prévoir un budget pour d'éventuels travaux de suivi au cas où d'autres problèmes surgiraient pendant qu'ils vérifient le système pour détecter les fuites de réfrigérant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir dépensé 1000 € à l'atelier pour réparer les valves défectueuses du système de climatisation de ma GTI, tout a fonctionné parfaitement. Le contrôle de la température est maintenant parfait et l'efficacité de la climatisation est même meilleure qu'avant. La réparation a été assez complète, incluant de nouveaux joints et un test de vide approprié pour prévenir toute fuite future de réfrigérant. Le système de refroidissement a maintenu des performances constantes pendant plusieurs mois maintenant, sans aucun bruit ni problème de climatisation. Bien que le coût ait semblé élevé au départ, avoir une climatisation correctement diagnostiquée et réparée valait la peine plutôt que de risquer d'endommager le compresseur en faisant fonctionner un système défectueux. D'après mon expérience, une fois que les problèmes de vannes sous-jacents sont correctement résolus et que le système est soigneusement testé, vous n'aurez probablement pas besoin de réparations ultérieures. Un bon atelier vérifiera tous les composants de la climatisation pendant que le système est ouvert, ce qui permet de prévenir les problèmes futurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait contrôler ma Caddy aujourd'hui à l'atelier, suite à vos conseils. Les symptômes correspondaient exactement à votre description, un contacteur de pression défectueux provoquant l'arrêt complet du système. Le diagnostic de la climatisation a confirmé votre suggestion concernant les problèmes de détendeur. La réparation totale s'est élevée à 850 €, comprenant : Nouveau détendeur, Remplacement du contacteur de pression, Recharge complète de réfrigérant, Test du système. Le système de refroidissement fonctionne parfaitement maintenant, même mieux qu'avant. Le mécanicien a effectué un test complet d'efficacité de la climatisation après la réparation et m'a montré les relevés de performance améliorés. Il a également vérifié d'éventuelles fuites de réfrigérant pendant que le système était ouvert. J'apprécie vraiment votre explication détaillée basée sur votre expérience avec la GTI. Cela m'a aidé à comprendre à quoi m'attendre et m'a probablement évité de me faire surcoter. Le coût de la réparation était en fait inférieur à ce que je craignais initialement après avoir lu des informations en ligne sur les pannes de compresseur. Je continuerai à surveiller les performances de la climatisation au cours des prochains mois, mais pour l'instant, la réparation semble solide. Le contrôle de la température est très réactif et le débit d'air froid est puissant et constant.

(Ceci est une traduction Anglaise)