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claraeule78

CMAX fonctionne avec un injecteur qui fuit et est trop riche

Bonjour, j'espère que quelqu'un pourra m'aider. J'ai un problème avec ma Ford CMAX de 2017 (moteur à essence). Il semble tourner beaucoup trop riche. J'ai remarqué plusieurs choses : la puissance du moteur est sensiblement réduite, le voyant moteur est allumé et le moteur tourne mal, surtout au ralenti. Ma consommation de carburant a également considérablement augmenté et j'ai parfois quelques à-coups à l'accélération. La voiture a 212217 km. Une soupape/injecteur d'injection défectueux pourrait-il être en cause ? Je pensais vérifier le rapport air-carburant et peut-être la sonde à oxygène, mais je ne sais pas par où commencer. De plus, un collecteur d'admission sale ou des bougies d'allumage usées pourraient-ils causer quelque chose comme ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

wolfgang_blaze4

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra. Les mêmes symptômes – fonctionnement irrégulier, mauvaise économie de carburant, perte de puissance. Il s'est avéré que c'était un injecteur défectueux. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites de carburant évidentes autour des injecteurs ? Cela pourrait être une simple confirmation visuelle avant d'aller plus loin.

(Ceci est une traduction Anglaise)

claraeule78 (Auteur)

Merci pour votre réponse rapide ! Aucune fuite de carburant visible jusqu'à présent. Quand vous dites 'injecteur défectueux', voulez-vous dire qu'il était complètement bloqué, ou qu'il fuyait trop de carburant, ou autre chose ? Et avez-vous eu du mal à diagnostiquer quel injecteur était le problème ? J'hésite à tous les remplacer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

wolfgang_blaze4

Dans mon cas, il y avait une fuite de carburant beaucoup trop importante. L'atelier a utilisé un outil de diagnostic pour vérifier chaque injecteur individuellement. Honnêtement, à moins que vous ne soyez vraiment à l'aise avec ce genre de choses, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier. Ils peuvent identifier l'injecteur exact qui pose problème et vous faire gagner du temps et des maux de tête potentiels.

(Ceci est une traduction Anglaise)

claraeule78 (Auteur)

Merci, j'apprécie les conseils ! C'était exactement ce que vous avez dit - un injecteur qui fuit. L'atelier a effectué un diagnostic et l'a confirmé. Le coût final de la réparation était de 515 €. L'injecteur défectueux a été remplacé et tout fonctionne à nouveau sans problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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