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MarieLWeber

CMAX ralenti instable et perte de puissance

Bonjour, j'ai un Ford CMAX de 2006 avec un moteur à essence et environ 180 000 km. Le voyant moteur est allumé et le moteur tourne mal, surtout à l'accélération – on dirait qu'il y a des à-coups. Parfois, il cale même au ralenti. J'ai également remarqué une réduction significative de la puissance du moteur. Je soupçonne une erreur de préparation du mélange, mais je ne sais pas par où commencer. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

ninaknight1

Une erreur de préparation du mélange avec ces symptômes sur votre Ford CMAX suggère quelques possibilités. Avez-vous vérifié les relevés du capteur d'oxygène ? Un capteur défectueux peut entraîner un fonctionnement trop riche du moteur, ce qui peut entraîner des problèmes de catalyseur par la suite. De plus, inspectez le débitmètre massique et le collecteur d'admission pour détecter d'éventuelles fuites ou obstructions, car ceux-ci peuvent également contribuer à des mélanges air-carburant incorrects.

(Ceci est une traduction Anglaise)

MarieLWeber (Auteur)

Merci pour la réponse rapide. En ce qui concerne la sonde à oxygène, comment puis-je vérifier efficacement ses lectures ? Un scanner OBD2 standard est-il suffisant, ou ai-je besoin de quelque chose de plus spécialisé ? De plus, une vanne/injecteur d'injection défectueux pourrait-il être la cause de ces problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

ninaknight1

Oui, un scanner OBD2 standard devrait fournir suffisamment de données pour évaluer les performances du capteur d'oxygène. Recherchez des valeurs qui fluctuent comme prévu. Des relevés statiques ou erratiques indiquent un problème. En ce qui concerne les injecteurs, un injecteur défectueux est en effet une cause probable compte tenu des symptômes que vous décrivez. Compte tenu de la complexité, je recommanderais un contrôle diagnostique approfondi dans un atelier qualifié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

MarieLWeber (Auteur)

Compris. J'apprécie le conseil. Je vais l'emmener dans un atelier pour un diagnostic professionnel. Il s'est avéré que c'était bien un injecteur défectueux, dont la réparation a coûté 515 €. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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