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Code d'erreur ECU Latitude

J'ai un problème bizarre avec mon Renault Latitude diesel de 2012. Il a environ 40 000 km au compteur. Dernièrement, la puissance du moteur a été sensiblement réduite, et après avoir effectué un diagnostic, j'obtiens un code d'erreur pointant vers le calculateur moteur. J'ai vérifié les bases, mais je soupçonne que le relais principal pourrait être le coupable. Quelqu'un a-t-il rencontré quelque chose de similaire avec son Latitude ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Renault Latitude diesel de 2012 avec 40 000 km souffre d'une réduction de puissance moteur et d'un code d'erreur indiquant un problème avec le calculateur moteur (ECU). La cause suspectée est un relais principal défectueux. Un problème similaire a été résolu en remplaçant le relais principal, ce qui a nécessité des outils de diagnostic professionnels. Le problème a été résolu dans un atelier, confirmant le relais principal comme étant le coupable.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Je me souviens avoir ressenti des symptômes comparables dans ma Renault Latitude. La mémoire d'erreur de diagnostic était-elle remplie d'un code spécifique récurrent ou d'une multitude de défauts sporadiques ? De plus, y avait-il des anomalies concomitantes avec d'autres systèmes du véhicule ?

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Merci pour la réponse ! Le code d'erreur semble assez cohérent, pointant toujours vers l'ECU. Rien d'autre d'étrange que j'aie remarqué, juste la perte de puissance et le code d'erreur. Avez-vous réussi à le réparer vous-même, ou avez-vous fini par l'emmener chez un garagiste ?

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Compte tenu de la constance de l'erreur et de l'absence d'autres défauts du système, une visite à l'atelier pourrait être judicieuse. Dans mon cas, un relais principal défectueux a induit un comportement similaire de l'ECU. La procédure de remplacement nécessitait un appareil de diagnostic spécialisé. Bien que je sois compétent en mécanique, les subtilités de l'électronique automobile moderne nécessitent une intervention professionnelle pour éviter d'autres complications.

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J'apprécie le conseil. Je vais l'emmener dans un atelier et leur demander de vérifier le relais principal et l'ECU. C'était en effet le relais principal. Cela m'a coûté 120€ pour le faire réparer. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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