Code d'erreur mystérieux de la BMW Z4 après une visite chez le mécanicien

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M2 2018 le mois dernier. Les codes d'erreur ont commencé à apparaître après l'entretien de routine également. Mon lecteur OBD2 a montré de multiples codes liés à la transmission, qui se sont avérés provenir d'une réinitialisation incomplète du système après l'entretien. J'ai dû le faire diagnostiquer correctement dans un atelier certifié. Le problème principal était un module de contrôle de la transmission défectueux qui n'avait pas été correctement recalibré après la dernière révision. Il a fallu procéder à une réinitialisation et à un recalibrage complets du système. C'était assez grave, car conduire avec des paramètres de transmission incorrects aurait pu endommager d'autres composants. Ma suggestion : ne prenez pas le risque de faire des réparations incertaines. Ces BMW modernes nécessitent un équipement de diagnostic et une expertise appropriés. Faites-le vérifier par quelqu'un qui connaît vraiment ces systèmes, de préférence dans un atelier spécialisé dans les voitures allemandes. Le message d'erreur peut sembler anodin, mais d'après mon expérience, il est préférable de réagir rapidement à ces avertissements.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement ce qui m'inquiétait avec mon Z4. Pouvez-vous me demander combien vous ont coûté les travaux de diagnostic et de réparation ? J'essaie juste d'avoir une idée approximative de ce à quoi je pourrais m'attendre. De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

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Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour de ma situation M2. En fait, le plus beau, c'est que le diagnostic et la réparation ne m'ont rien coûté puisque le problème était clairement lié au travail d'entretien incomplet précédent. L'atelier a effectué un diagnostic OBD2 correct et a découvert qu'il s'agissait simplement d'une vérification de l'état de préparation du système qui n'avait pas été effectuée correctement. Depuis que le problème a été résolu, ma M2 fonctionne parfaitement bien, plus de messages d'erreur ni de comportements bizarres. La transmission passe à nouveau comme du beurre, comme il se doit. La clé a été de trouver quelqu'un qui savait ce qu'il faisait avec l'équipement de diagnostic. Je comprends tout à fait que vous soyez inquiet pour votre Z4, car ces BMW de haute technologie peuvent être difficiles à utiliser lorsque les systèmes ne sont pas correctement réinitialisés. Mais d'après mon expérience, cela semble très similaire à ce que j'ai eu à faire, et cela pourrait être une solution assez simple pour vous aussi. Assurez-vous simplement de le faire examiner par quelqu'un qui connaît bien les systèmes BMW.

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Mise à jour sur ma situation Z4 ! J'ai suivi votre conseil et trouvé un garage spécialisé en Allemagne. Vous aviez raison, il s'est avéré que c'était exactement ce que vous avez décrit. Le mécanicien précédent n'avait pas correctement terminé la réinitialisation du système après l'entretien. Le nouveau garage a effectué un diagnostic complet et a tout réglé en quelques heures seulement. Le meilleur dans tout ça ? Ils ne m'ont pas facturé la réparation car c'était clairement l'erreur du garage précédent. Ils m'ont même montré les relevés de diagnostic et m'ont expliqué ce qui n'allait pas. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de messages d'erreur et tout semble plus fluide. Je suis vraiment content de ne pas l'avoir simplement ignoré ou de ne pas être retourné au garage d'origine. Parfois, prêter attention à ces petits avertissements vous évite vraiment de plus gros maux de tête par la suite. Merci encore pour votre aide, cela m'a définitivement sauvé de ce qui aurait pu être un problème beaucoup plus grave !

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