Codes d'erreur de la BMW Z3 : problèmes de vérification de l'état de préparation du système

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW. J'ai eu une situation similaire avec ma BMW Z4 de 2002 et je possède également une Série 3 de cette époque. J'ai récemment eu le même problème de message d'erreur. Puisque j'ai remarqué que vous possédez également une série Z, j'ai pensé partager mon expérience. L'analyse OBD2 que j'ai effectuée a montré des symptômes similaires, il s'agissait en fait simplement de codes en attente qui devaient être effacés. Aucune réparation n'était nécessaire dans mon cas, juste une lecture et une réinitialisation appropriées. Pouvez-vous partager les messages d'erreur spécifiques que vous voyez sur le compteur de vitesse ? De plus, savez-vous quels codes d'erreur sont stockés ? Cela m'aiderait à vous donner des conseils plus ciblés en fonction de mon expérience avec ces modèles. Dans mon cas, l'atelier avait juste besoin de faire un cycle de diagnostic complet pour tout clarifier. Mais connaître vos codes spécifiques aiderait à déterminer si vous avez affaire au même problème ou s'il pourrait s'agir d'autre chose.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de partager vos idées ! Ma Z3 vient d'être révisée à 180045 km et je vois "CHECK" clignoter par intermittence sur le tableau de bord. Je n'ai pas encore reçu les codes spécifiques, mais je prévois de les faire lire demain. Votre cycle de diagnostic a-t-il nécessité des conditions ou des cycles de conduite spécifiques pour être terminé ? J'essaie juste de me faire une idée de ce qui m'attend. Sinon, tout fonctionne bien, mais ces voyants d'avertissement me rendent nerveux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Merci pour le suivi concernant votre Z3. Je comprends tout à fait que l'on soit nerveux à propos des voyants d'avertissement, j'ai vécu la même chose avec ma Z4 ! Après mon entretien à un kilométrage similaire (environ 175 000 km), j'ai eu le même message "CHECK" qui clignotait. Mon cycle de diagnostic nécessitait certaines conditions spécifiques pour se terminer correctement. J'ai dû le conduire pendant environ 20 à 30 minutes, y compris un certain temps de ralenti et des vitesses variables. Le technicien m'a dit de m'assurer que le réservoir de carburant était entre 1/4 et 3/4 plein pendant le cycle de conduite. Dans mon cas, une fois que nous avons effectué le cycle de conduite approprié et effacé les codes, tout est revenu à la normale. Le message clignotant "CHECK" a complètement disparu. L'ensemble du processus a pris moins d'une heure, y compris la lecture du diagnostic. Puisque vous avez mentionné que votre voiture fonctionne bien par ailleurs, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. Ces séries Z peuvent être un peu capricieuses avec leurs contrôles du système après l'entretien. Néanmoins, faire lire ces codes demain est définitivement la bonne décision, cela vous dira avec certitude s'il s'agit de la même solution simple dont j'avais besoin ou s'il se passe autre chose. Faites-moi savoir quels codes vous obtenez, je suis curieux de savoir s'ils correspondent à ce que j'ai vu avec le mien !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour votre aide ! Après avoir lu vos expériences, je me sens beaucoup mieux face à la situation. Je reviens juste de la lecture des codes, et vous aviez raison, c'était assez similaire à ce que vous avez eu sur votre Z4. Le mécanicien a effectué le cycle de diagnostic exactement comme vous l'avez décrit, en gardant le niveau de carburant là où vous l'avez mentionné et en faisant varier la vitesse de conduite. Le message "CHECK" a maintenant disparu et tout est revenu à la normale. Je suis vraiment content que cela se soit avéré être une solution aussi simple ! C'est assez rassurant de savoir que ces bizarreries sont courantes dans nos voitures de la série Z après l'entretien. Merci encore de m'avoir expliqué à quoi m'attendre, vous m'avez évité beaucoup d'inquiétudes et de réparations potentiellement inutiles. Je garderai certainement cela à l'esprit pour référence future si cela se reproduit. J'apprécie vraiment toutes les informations détaillées, c'est exactement pourquoi j'aime contacter d'autres propriétaires de BMW. Vous connaissez vraiment votre métier !

(Ceci est une traduction Anglaise)