Codes d'erreur VW Touran après échec de la réparation du cycle de conduite

Ayant géré une situation similaire sur ma VW Golf 2015, je peux partager mon expérience, en tant que passionné d'automobile avec des connaissances modérées en diagnostic. Les moniteurs d'état du système ont souvent besoin d'être complétés après une réinitialisation de l'ordinateur ou lorsque la batterie a été débranchée. Ma voiture présentait des symptômes similaires jusqu'à ce que toutes les conditions du cycle de conduite soient remplies. Pour résoudre ce problème, aucun coût d'atelier n'a été engagé car il suffisait de suivre des étapes spécifiques : 1. J'ai utilisé un scanner OBD2 pour confirmer l'état de préparation ; 2. J'ai effectué un cycle de conduite approprié qui comprenait : Chauffer le moteur à sa température de fonctionnement, plusieurs cycles d'accélération et de décélération, des conditions de conduite sur autoroute et en ville, des périodes au ralenti. Le système a généralement besoin d'environ 80 à 160 kilomètres de conduite variée pour compléter tous les moniteurs d'état. Ceci est particulièrement important si vous devez bientôt passer un test d'émissions. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous me dire : Quels codes d'erreur exacts s'affichent ? Avez-vous récemment fait effectuer des travaux sur la batterie ou l'électricité ? Quel type de scanner OBD a été utilisé pour le diagnostic de la voiture ? Y a-t-il des problèmes de performance notables ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire ma dernière révision à 31 523 km et je rencontre le même problème de moniteur d'état de préparation. Après avoir suivi vos étapes de cycle de conduite, mon système affiche toujours un statut d'état de préparation incomplet. La voiture roule bien sans problème de performance, mais mon témoin de contrôle du moteur s'allume par intermittence. J'ai essayé de le réinitialiser avec mon scanner OBD basique, mais les moniteurs d'état de préparation restent désactivés. Je prévois d'essayer un cycle de conduite plus complet avant de programmer une inspection du véhicule, car je sais qu'un état de préparation du système incomplet entraînerait un échec automatique du test d'émissions. Je suis actuellement en train d'évaluer si j'ai besoin d'un meilleur outil de diagnostic ou si je dois simplement me rendre dans un atelier pour un dépannage approprié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour concernant votre situation avec le Touran. Sur ma Golf, j'ai initialement rencontré une persistance similaire avec des moniteurs d'état de préparation incomplets, même après plusieurs cycles de conduite. Après une enquête plus approfondie, mon scanner basique ne fournissait pas suffisamment d'informations détaillées sur les moniteurs spécifiques qui restaient incomplets. Le témoin de contrôle du moteur intermittent que vous mentionnez reflète ce que j'ai vécu. Il s'est avéré que mon système d'échappement présentait une fuite mineure affectant les lectures du capteur d'oxygène, empêchant certains moniteurs de terminer correctement leurs tests. Quelques suggestions basées sur mon expérience : 1. Envisagez de passer à un scanner spécifique à VW, les outils OBD basiques ne peuvent parfois pas communiquer correctement avec tous les moniteurs d'état de préparation du système ; 2. Surveillez les conditions de conduite spécifiques : Maintenez des vitesses constantes entre 55 et 75 mph pendant au moins 10 minutes, incluez plusieurs démarrages à froid sans interruption, effectuez 3 à 4 cycles de chauffe complets. Le diagnostic de la voiture a révélé que des problèmes apparemment sans rapport peuvent parfois empêcher l'achèvement de la préparation. Bien qu'aller dans un atelier puisse sembler coûteux, un équipement de diagnostic approprié peut faire gagner du temps en identifiant la cause racine plutôt que de continuer avec des cycles de conduite par essais et erreurs. Serait-il utile de savoir quels moniteurs d'état de préparation spécifiques apparaissent comme incomplets sur votre scanner ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je rencontre toujours les mêmes problèmes d'état de préparation après avoir essayé plusieurs cycles de conduite. Mon scanner indique que les moniteurs EVAP et catalyseur restent incomplets. J'observe les codes de diagnostic DTC P0456 et P0420 apparaissant par intermittence en plus des voyants de contrôle moteur. J'apprécie les informations détaillées sur la corrélation du capteur d'oxygène. Cela pourrait expliquer pourquoi la simple effacement des codes et les cycles de conduite basiques n'ont pas résolu mon problème d'état de préparation OBD. Mon scanner basique est clairement insuffisant pour un diagnostic automobile correct. Après avoir pesé le temps passé sur des solutions d'essais et d'erreurs par rapport à un contrôle technique approprié, j'ai décidé de programmer une visite à l'atelier la semaine prochaine. Leur équipement de diagnostic professionnel devrait identifier s'il y a un problème de composant réel empêchant l'achèvement de l'état de préparation du système, plutôt qu'un simple problème de surveillance. Je vous informerai de leurs conclusions concernant d'éventuelles fuites d'échappement ou problèmes de capteur similaires à ceux que vous avez rencontrés. La nature intermittente de mon voyant de contrôle moteur suggère certainement que quelque chose nécessite une enquête approfondie au-delà des simples cycles de conduite et des analyses basiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)