Cognements et secousses sur la BMW X6 : décryptage des problèmes de moteur

Salut ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec mon BMW X4 2020 l'année dernière. Les symptômes étaient presque identiques, un fonctionnement irrégulier, des saccades et ce mode mou ennuyeux. Après l'avoir emmené dans mon atelier de confiance, ils ont trouvé des dépôts accumulés dans la chambre de combustion provoquant exactement ces problèmes. J'ai dû faire nettoyer la chambre et vérifier certains composants connexes. Le tout m'a coûté environ 425 euros, mais depuis, tout fonctionne sans problème. J'ai également possédé un X3 auparavant, donc je connais assez bien ces moteurs. Pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : Quelle qualité de carburant utilisez-vous ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement ? Avez-vous recherché des codes d'erreur spécifiques ? Faites-moi part de ces détails et j'essaierai de vous orienter dans la bonne direction avant que vous ne vous rendiez à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! La mienne a 162 563 km au compteur et vient d'être révisée le mois dernier. J'utilise du carburant de première qualité depuis le premier jour et les symptômes ont commencé il y a environ une semaine. Le voyant de contrôle du moteur s'est allumé en même temps qu'un indicateur de préchauffage. J'obtiens les codes P0303 et P0316 de mon scanner. J'apprécie vraiment les informations sur les dépôts dans la chambre de combustion, c'est très utile et cela pourrait certainement expliquer ce que je vis. C'est bon de savoir qu'il existe peut-être une solution qui ne fera pas sauter la banque complètement. Je vais le faire vérifier dès que possible avant qu'il ne cause potentiellement plus de dégâts.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, ces codes que vous avez mentionnés (P0303 et P0316) correspondent parfaitement à ce que j'ai vécu avec mon X4 ! Le P0303 indique un raté d'allumage du cylindre 3, et le P0316 suggère un raté d'allumage au démarrage, exactement ce à quoi j'ai été confronté. J'aurais dû mentionner dans ma première réponse que mon X4 avait environ 150 000 km lorsque cela s'est produit, donc assez proche de votre kilométrage. Le fait que vous utilisiez du carburant de qualité supérieure est une bonne chose, mais parfois ces dépôts peuvent encore s'accumuler même avec le meilleur carburant. Mon mécanicien m'a expliqué que cela fait simplement partie de l'usure normale, en particulier dans ces moteurs à injection directe. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, n'attendez pas trop longtemps pour le faire réparer. J'ai d'abord essayé de "conduire à travers" pendant quelques semaines, mais cela n'a fait qu'empirer les choses et aurait pu causer plus de dégâts. La fumée que vous voyez pourrait provenir d'une combustion incomplète, tout comme ce qui s'est passé avec le mien. Puisque vous avez mentionné avoir fait effectuer un entretien le mois dernier, cela vaut peut-être la peine de vérifier également auprès de cet atelier. Parfois, ces problèmes peuvent être liés à des travaux récents effectués sur la voiture, mais dans mon cas, il s'agissait uniquement de l'accumulation de carbone. Faites-nous savoir ce que vous découvrez lorsque vous le faites vérifier. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci encore d'avoir partagé votre expérience, c'est vraiment réconfortant de savoir que je ne suis pas seul dans ce cas ! Vous avez absolument raison de ne pas attendre trop longtemps. Après avoir entendu parler de votre expérience, j'ai déjà réservé pour demain matin à l'atelier qui a effectué mon entretien récent. Les similitudes entre nos cas sont frappantes, en particulier le kilométrage et les codes d'erreur. J'étais en fait nerveux à l'idée d'un problème moteur majeur, mais entendre que le vôtre a été résolu avec un nettoyage de la chambre me donne l'espoir que ce ne sera pas aussi grave que je le craignais. Je ferai certainement un suivi une fois que j'aurai obtenu le diagnostic. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager toutes ces informations détaillées, c'est exactement ce que j'avais besoin d'entendre avant de les prendre en charge. Savoir à quoi m'attendre rend toute la situation beaucoup moins stressante. Merci encore !

(Ceci est une traduction Anglaise)